Volvo XC90 SUV: preços, especificações, comentários

Tudo o que você precisa saber sobre o Range Rover Rival da Volvo

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Enfrentando empresas como o Range Rover Sport, Audi Q7 e Porsche Cayenne, o Volvo XC90 tem alguns rivais de renome a vencer no mercado de SUVs premium.

A Volvo apresentou uma versão totalmente nova no ano passado, ostentando a nova linguagem de design minimalista da empresa, um interior mais sofisticado e novos e eficientes trens de força de quatro cilindros.

Como pacote, é uma alternativa atraente para a tarifa usual do Range Rover, Audi e Porsche - o novo XC90 foi um sucesso entre os especialistas e o Auto Express o coroou como o carro do ano em 2015.



Aqui estão todos os detalhes:

Projeto

A Volvo diz que seus mais recentes pacotes de linguagem de design em mais 'influências escandinavas' e a aparência elegante e minimalista do XC90 o tornam um dos SUVs mais impressionantes à venda.

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Auto Express pega alguns desses novos movimentos de design, como os faróis dianteiros em forma de martelo do Thor em forma de T flanqueando a grande grade do Volvo e o para-choque dianteiro profundo.

A frente é bastante 'quadrada', diz a revista, mas os arcos das rodas arredondados e a linha de ombro marcante significam que o XC90 não é um carro em blocos. Em vez disso, é 'elegante e aerodinâmico', mantendo uma aparência de robustez, diz Auto Express.

Dentro

A cabine é um dos maiores pontos de venda do XC90 e a Volvo criou um interior luxuoso, desordenado e confortável, que canaliza o design exterior minimalista e moderno do carro.

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O acabamento do cockpit é feito com faixas de couro e cílios de alumínio escovado, com poucos botões. No meio do painel está um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de nove polegadas, flanqueado por duas aberturas. Abaixo está uma tira fina de botões - os únicos controles em todo o console central - bem como um botão de engrenagem construído em vidro de cristal.

Botões são colocados no volante para controlar os mostradores dos instrumentos digitais - compostos por outra tela que funciona de forma semelhante ao sistema de cockpit virtual da Audi.

O XC90 é um SUV de tamanho normal e, como tal, pode transportar sete pessoas. Carwow diz que mesmo os adultos acharão os dois assentos traseiros confortáveis.

Com todos os bancos no lugar, o XC90 ocupa impressionantes 491 litros de espaço na bagageira. Dobrar todos na horizontal abre um grande compartimento de carga de 1.951 litros, e mesmo a opção pelo modelo híbrido não impacta na praticidade, como acontecerá com os rivais.

Equipamento

Auto Express diz que o equipamento padrão em praticamente qualquer XC90 é abrangente. Mesmo nos modelos básicos, você terá navegação por satélite, entrada sem chave, faróis de LED, abertura da porta traseira sem as mãos, controle de cruzeiro, ligas de 19 polegadas e tela de oito polegadas atrás do volante para os mostradores digitais.

Avançando para o nível de acabamento Inscription apresenta estofamento totalmente em couro Nappa, uma tela de instrumento digital maior de 12,3 polegadas e um banco de passageiro elétrico. Há também o acabamento R-Sport um pouco mais barato, que oferece bancos esportivos e configurações ajustáveis ​​do modo de direção.

Os destaques opcionais incluem o sistema de estacionamento automático de £ 650, bem como o pacote Intellisafe Pro de £ 1.500. Isso inclui o Auxílio à Fila - um sistema de direção semiautônomo para uso em tráfego lento.

Motores

A Volvo abandonou os motores de seis e oito cilindros para o novo XC90 e ele está disponível apenas com uma seleção de motores de quatro cilindros. Existem três opções, mas nenhuma delas está com pouca energia.

A escolha do motor básico é o diesel D5. Com 225bhp na torneira, CarBuyer diz 'é um executor suave e silencioso capaz de retornar impressionantes números de economia de combustível e emissões de CO2'.

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A Volvo reivindica 49,6 mpg, e a pontuação de CO2 de 149 g / km resulta em uma conta de imposto anual de £ 145. Uma versão D4 mais eficiente, apenas com tração dianteira, deve ser lançada no Reino Unido em uma data posterior.

Duas opções movidas a gasolina situam-se acima do D5, ambas com mais potência.

O T6 de 320bhp é o carro mais caro para rodar no papel, mas a CarBuyer diz que ainda é 'impressionantemente eficiente para gasolina'. A Volvo afirma que retornará 36.6mpg.

No topo da linha está o híbrido plug-in a gasolina T8. Ele usa o mesmo motor do T6, mas em conjunto com um motor elétrico de 87 cv para uma potência total de 407 cv. É de longe o modelo mais rápido, mas também pode ser o mais barato de operar, dependendo de seus hábitos de direção.

A Volvo afirma que é capaz de 134,5 mpg - em condições do mundo real você provavelmente não verá números perto disso - mas o número de CO2 de 49 g / km garante que você não pagará imposto de trânsito. Ele é capaz de percorrer 25 milhas com energia elétrica apenas, então você poderá fazer muitas viagens mais curtas sem usar combustível.

Preços

Os preços do XC90 começam em £ 46.850 para o diesel D5 no nível de acabamento Momentum de nível básico. A gasolina T6 está disponível apenas em acabamento R-Design e superior, por isso custa a partir de £ 53.890.

A gasolina T8 no topo da gama vem nas especificações Momentum ou Inscription, custando pelo menos £ 60.455.

Avaliações

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Auto Express afirma que o XC90 é um 'forte candidato para compradores de carros familiares'. É um carro que ostenta um 'exterior distinto e bastante equipamento', e o mais recente XC90 é uma oferta muito mais sofisticada do que seu antecessor.

'Adicione as tecnologias avançadas de eficiência de combustível e segurança e você terá um SUV líder da classe em suas mãos.'

Que carro? também está bastante impressionado, chamando-o de 'um dos melhores SUVs de grande porte'.

A revista diz que o modelo híbrido plug-in é uma opção atraente se você tiver um trajeto curto e pontos de recarga em casa ou no local de trabalho. A cabine do carro também é extremamente impressionante, e até mesmo o XC90 no nível de acabamento Momentum básico está 'facilmente no mesmo nível' do Range Rover Sport e do Porsche Cayenne no que diz respeito à qualidade do interior.

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