Atualização do Tesla traz aumento de desempenho rival do Faraday Future

O modo 'Ludicrous Plus' pode fazer com que os modelos P100D atinjam 0-60 mph em 2,34 segundos, diz Elon Musk

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28 de abril

A Tesla poderia ter planos para construir um carro elétrico ainda mais acessível do que seus próximos £ 30.000 Modelo 3 .



O presidente-executivo Elon Musk deu a entender a ambição da empresa de entregar um modelo mais barato em uma conferência de soluções de transporte na Noruega na semana passada.

“Haverá carros futuros que serão ainda mais acessíveis no futuro”, disse ele aos delegados.

Durante a revelação do Modelo 3 em março, Musk disse que era o culminar de um plano de quatro estágios para entregar carros elétricos acessíveis para as massas, começando com bens de luxo como o Roadster de estreia da Tesla, seu sedã executivo Model S e o SUV Model X , antes de fazer uma oferta muito mais convencional.

No entanto, por mais 'acessível' que seja o Modelo 3, Musk disse na conferência que ele foi 'projetado de forma que cerca de metade das pessoas possam pagar pelo carro'.

Isso acabará mudando, 'com a quarta geração e carros menores e outros enfeites, estaremos em uma posição em que qualquer um pode pagar pelo carro', acrescentou.

Musk não explicou exatamente o quão barato a empresa planeja se tornar, ou o prazo para a quarta geração do Tesla, mas suas palavras geraram especulações de que um carro está em desenvolvimento.

De acordo com Auto Express , rumores anteriores sugeriram fortemente que a Tesla apresentará um crossover menor usando a plataforma do Modelo 3 como seu próximo veículo de produção, possivelmente chamado de Modelo Y. No entanto, as palavras de Musk levaram muitos a elogiar o Modelo 4 pelo nome.

Mudanças no teste de direção de 2017

Pode ser algo totalmente diferente, possivelmente um pequeno carro elétrico urbano, acrescenta a publicação, que prevê que a revelação ocorra em 2018.

Tesla Autopilot 'corta acidentes em 50 por cento'

25 de abril

O conjunto de funções de direção autônoma do Tesla Autopilot reduz as chances de acidentes em 50 por cento, de acordo com o presidente-executivo da empresa.

É uma grande afirmação e apanhada por Electrek , que cita Elon Musk falando na Noruega, onde disse que mesmo a primeira versão do sistema é 'quase duas vezes melhor que uma pessoa normal' na detecção e prevenção de acidentes.

O site acrescenta que o piloto automático de segunda geração, que deve ser totalmente autônomo, precisará ser significativamente mais seguro ainda para convencer os legisladores a permitir que os motoristas passem a responsabilidade para seus carros.

O piloto automático 2 pode ser lançado em dois anos, combinando bem com a introdução do Tesla Model 3 , O carro 'acessível' de Musk que virá com hardware e recursos de segurança de série.

O desenvolvimento do sistema requer extensos testes de milhas, mas a Tesla afirma que os 47 milhões de quilômetros que os motoristas de seus carros já registraram desde que o Autopilot foi lançado em outubro de 2015 dá à empresa um rico banco de dados.

Em sua forma atual, o Autopilot se estende às capacidades de direção autônoma em estradas, como rodovias. O sistema assume o controle de direção, frenagem e aceleração enquanto o carro lê as linhas brancas para permanecer na pista. Ele ainda não foi projetado para uso em estradas em torno de cidades e subúrbios.

No entanto, dada a natureza da maioria dos deslocamentos, 'o carro pode efetivamente se dirigir sozinho por muitos quilômetros', diz o International Business Times .

Proprietários de Tesla para obter uma avaliação gratuita do Autopilot

19 de abril

quão rápido foi o acordo

A Tesla declarou sua intenção de dirigir autônomo mais uma vez e ofereceu aos motoristas uma avaliação gratuita de um mês de seu software semi-autônomo Autopilot.

'É basicamente uma compra dentro do aplicativo para um carro de $ 80.000', diz The Verge , já que o sistema está sendo oferecido como uma atualização sem fio para os modelos Tesla que podem aceitar a tecnologia.

A empresa de Elon Musk aposta muito em carros autônomos se tornando tecnologia dominante nos próximos anos e vem oferecendo carros com seu hardware Autopilot desde outubro de 2014, fornecendo novos recursos gratuitos para os veículos em uma marcha lenta em direção à autonomia total.

O piloto automático custa £ 2.100 em carros novos ou pode ser instalado retroativamente por meio de download por £ 2.500. Ao oferecer um teste de um mês, diz Fortuna , A Tesla não está apenas adotando uma abordagem independente para comercializar o recurso, mas também pode usar o esquema para desenvolver ainda mais seu sistema autônomo. Além disso, abre a possibilidade de maiores receitas com downloads de software.

“A Tesla, que vendeu pouco mais de 100.000 carros desde sua fundação, usa aprendizado de máquina e dados de motoristas para tornar seu software de piloto automático melhor”, diz a revista.

Simplificando, quanto mais pessoas com o recurso, mais milhas o sistema percorre como um todo, dando aos engenheiros mais dados para usar para tornar o software mais inteligente. Como tal, os clientes são rotineiramente 'cobaias' para a empresa.

Electrek considera que os proprietários de Tesla que ainda não especificaram o piloto automático em seus carros não se importarão de ser usados ​​dessa maneira e que a iniciativa terá 'muito sucesso em vender a atualização para a minoria de proprietários de Tesla que não a adicionaram quando eles configurou seu carro '.

O site acredita que, uma vez que os motoristas não-piloto automático incorporem os recursos em seus deslocamentos diários, eles serão fisgados e seria 'difícil acreditar que alguém os deixaria ir por um preço equivalente a cerca de 3-5% do valor do veículo '.

Independentemente disso, esses três a cinco por cento ainda representam um extra opcional caro, embora um grande - pelo dinheiro, os motoristas obtêm direção automática, velocidade, frenagem e mudança de faixa nas autoestradas, bem como estacionamento próprio com uma 'chamada' característica.

Primeira limusine Tesla do mundo - veja o vídeo

14 de abril

Enquanto a Tesla está se ocupando com o lançamento de seu Modelo 3 menor, outros têm ambições mais elevadas e luxuosas para as ofertas atuais da empresa.

Uma empresa de aluguel de limusines com sede nos Estados Unidos transformou um Modelo S - agora £ 58.300 após sua recente reforma - na primeira limusine Tesla do mundo. [[{'Type': 'media', 'view_mode': 'content_original', 'fid ':' 93506 ',' atributos ': {' classe ':' imagem-mídia '}}]]

Postando uma prova de vídeo de seus esforços, a Big Limos reduziu o carro a seus barebones, removendo a base de mais de 7.000 células individuais de bateria de íon de lítio do chão do carro, antes de usar ferramentas elétricas para cortar o salão pela metade.

Desde então, a empresa postou uma foto do novo carro alongado em sua página do Facebook e os pedidos já estão sendo feitos.

Embora seja o primeiro Tesla a receber tratamento de limusine, não é o primeiro carro elétrico a gerar uma seção extra - Big Limos anteriormente alongava um Nissan Leaf, um rival importante para o próximo Modelo 3 da Tesla.

De acordo com Autoblog , com a expectativa de que a popularidade dos veículos elétricos cresça no futuro, saber como transformá-los em limusines é uma 'maneira segura de vencer a concorrência'.

O site acrescenta que a conversão não tem suporte oficial da Tesla, mas que a Big Limos espera que a empresa de Elon Musk reconheça seus esforços no futuro.

Os custos de conversão em qualquer lugar entre $ 100.000- $ 200.000 (£ 70.000- £ 140.000) dependendo do nível de acabamento - além do dinheiro, você terá que pagar para o doador Tesla.

Electrek está menos do que apaixonado pelo modelo S alongado, porém, dizendo que é 'digno de se encolher' se você for um entusiasta de Tesla.

Tesla apresenta seu salão Model S remodelado

13 de abril

A Tesla confirmou rumores de que apresentará uma versão reformulada de seu carro modelo S, lançando uma versão atualizada do carro com uma dianteira renovada e novas opções e tecnologia disponíveis.

O mais impressionante é que a frente do carro foi revisada, com uma configuração da grade atualizada imitando a do SUV da marca, o Modelo X.

O contorno preto foi embora, substituído por um painel com código de cores e uma grade menor, que alimenta o capô com uma borda muito mais afiada do que a do carro mais antigo. Há novos faróis de LED também, e as luzes traseiras foram ajustadas.

A Tesla também concedeu ao Modelo S o mesmo sistema de filtragem HEPA encontrado no SUV, que é, de acordo com Electrek , '100 vezes mais eficaz do que todos os outros filtros automotivos premium'.

Uma das grandes adições à tecnologia está no sistema de carregamento, que foi atualizado de 40 ampères para 48 ampères, permitindo um tempo de carregamento mais rápido de fontes de carregamento de alta tensão.

Os compradores também terão a opção de dois novos acabamentos internos - agora estão disponíveis as opções de madeira de freixo escuro e madeira de freixo escuro.

No entanto, não há alterações nos conjuntos de força e no desempenho. No início deste ano, um hacker divulgou uma versão potencial P100D do Modelo S com uma bateria de 100 kWh como estando no radar da empresa e muitos esperavam que a nova opção de trem de força fosse introduzida junto com o facelift. Mas, por enquanto, o P90D de tração nas quatro rodas de 762bhp com modo Ludicrous continua sendo o carro mais rápido do Tesla.

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A produção está começando imediatamente, o que significa que todos os pedidos de hoje serão para a nova especificação. Os preços subiram um pouco, no entanto. O Modelo S começará agora com £ 58.300 antes do subsídio do governo de £ 4.500, representando um prêmio de £ 965 sobre o modelo de saída.

A Tesla também introduziu um novo sistema de carregamento de conector de parede de 80 ampères para a casa, com um corte de preço em relação à versão anterior, e adicionou uma opção de pacote de bateria de 75 kWh para o SUV Modelo X.

Tesla revela ovo de Páscoa quando 2.700 carros são recolhidos

12 de abril

O presidente-executivo da Tesla, Elon Musk, revelou um ovo de Páscoa oculto em alguns dos carros da empresa - no momento em que a empresa faz o recall de milhares de seus SUVs Modelo X por causa dos assentos traseiros com defeito.

O recurso pode ser encontrado em carros Tesla com piloto automático. Ligar e desligar a função quatro vezes em rápida sucessão ativa inicia um modo estilo Mario Kart no visor do painel, que normalmente mostra o carro 'dirigindo' na estrada, completo com marcações de faixa e tráfego .

'Normalmente é uma estrada cinza chata, mas se você ativar o piloto automático quatro vezes seguidas, você obterá Rainbow Road de Mario Kart', diz The Verge .

Alguns proprietários de Tesla pegaram a estrada - e o Twitter - para testar a teoria.

A 'estrada psicodélica do sino de vaca' não é o primeiro ovo de Páscoa a se infiltrar no software da Tesla. No ano passado, um modo oculto de James Bond transformou o carro de exibição no submarino Lotus Esprit de O espião que me amou, um veículo que Musk comprou.

Nem todos estão apaixonados pelo truque, no entanto. O guardião diz que pode ser uma manobra astuta de relações públicas, aproveitando a 'nostalgia de fanboy' para desviar o recall de Tesla de 2.700 de seu SUV Modelo X devido ao temor de que a terceira fila de assentos desabasse em um acidente.

O jornal acrescenta que Tesla não é estranho para recalls, destacando os 90.000 carros Modelo S chamados de volta por causa de um possível defeito nos cintos de segurança dianteiros em novembro de 2015.

Tesla lançou 'escondido nas piadas' do Guia do Mochileiro das Galáxias, Spaceballs e James Bond durante recalls anteriores, levando o jornal a perguntar: 'Esses são ovos de Páscoa ou táticas de distração?'

massacre da praça tiananmen bbc

Tesla Model S para obter facelift e 'modo de defesa com arma biológica'

11 de abril

A Tesla poderia apresentar uma versão remodelada de seu sedã Model S e um novo modelo P100D de última geração na próxima semana, junto com a estreia do SUV Model X no Reino Unido e o lançamento do configurador do carro no site da Tesla.

De acordo com Auto Express , os detalhes são escassos no momento, com fontes baseadas nos EUA alegando que uma 'leve atualização visual no nariz' poderia ser acompanhada pela adição de faróis de LED e cores de pintura adicionais. As mudanças não são diretamente influenciadas pelo recentemente revelado Tesla Model 3 , embora os dois carros devam ser 'alinhados mais estreitamente', sugerindo que o modelo mais antigo é destinado a uma aparência mais simples e limpa.

As adições também podem surgir no interior. O Modelo S deve ter os mesmos bancos dianteiros do Modelo X, para torná-los aquecidos e ventilados.

Somando-se às mudanças de estilo, um novo e mais poderoso Modelo S de 100 kWh poderia se juntar à linha, um boato sugerido pela primeira vez por um hacker que encontrou referência a um modelo P100D em uma das atualizações de firmware da empresa.

Se tal veículo surgir, a Auto Express especula que poderia fazer 0-62 mph em apenas 2,7 segundos, combinado com um alcance totalmente elétrico de 330 milhas.

A Tesla recentemente removeu a versão de 85 kWh de seu sedã de sua gama em uma tentativa de simplificá-lo, deixando um carro de 70 kWh com a opção de tração nas quatro rodas e duas opções de tração nas quatro rodas de 90 kWh como as únicas disponíveis, então o P100D marcaria o retorno de três powertrains diferentes.

Uma das adições mais interessantes é percebida por The Verge , que diz que um sistema de filtragem de ar de 'modo de defesa com arma biológica', atualmente instalado no SUV Modelo X, está chegando ao Modelo S. Road & Track o chama de 'truque verdadeiramente almiscarado', em referência ao executivo-chefe da Tesla, Elon Musk.

Tesla 'arrogância' culpada pelos atrasos na produção do Modelo X

06 de abril

Os clientes da Tesla que esperam ver seus SUVs Modelo X logo ficarão desapontados, depois que a empresa disse que as entregas foram afetadas por uma série de faltas de peças.

A empresa culpou seus próprios ' arrogância 'pelo atraso, algo que o presidente-executivo Elon Musk admitiu em fevereiro, quando disse que o carro tinha sido' over-engineered '.

No total, a Tesla entregou 14.820 carros em toda a sua gama nos primeiros três meses deste ano, mais de 1.000 a menos que sua meta de 16.000. Destes, 12.420 foram o Modelo S, com o Modelo X respondendo por apenas 2.400 entregas.

A contagem de entrega foi 'impactada pela severa escassez de peças do fornecedor Modelo X em janeiro e fevereiro, que durou muito mais do que o inicialmente esperado', disse a empresa, acrescentando que agora aumentou a produção para 750 carros por semana.

A falta de peças envolveu apenas seis dos 8.000 componentes usados ​​para fazer o Modelo X, diz o BBC , mas as 'portas de falcão' do carro têm sido um problema perene.

Como resultado, o preço das ações da Tesla caiu 3,5 por cento, relata Carscoops , cortando o ganho de quatro por cento que obteve imediatamente após a revelação de seu próximo carro, o Modelo 3 .

quando a rainha elizabeth morrerá

Apesar da falha no primeiro quarto, Tesla 'marca pontos pela honestidade', Bloomberg diz.

No entanto, a notícia alimenta dúvidas sobre se a empresa será capaz de lidar com a enorme demanda pelo Modelo 3 - quase 300.000 depósitos de pré-encomenda foram feitos desde a inauguração do carro em 31 de março e o próprio Musk disse que eles terão que pensar difícil encontrar uma maneira de aumentar a produção.

Tesla Model S enfrenta Boeing 737 na corrida de arrancada

05 de abril

Em uma das acrobacias de RP mais legais para novas colaborações de negócios que você provavelmente verá, a Tesla Motors colocou um de seus P90Ds Modelo S contra um Boeing 737-800 da Qantas em uma corrida de arrancada de três quilômetros em Melbourne, Austrália. [[{'type': 'media', 'view_mode': 'content_original', 'fid': '93104', 'attribute': {'class': 'media-image'}}]]

O vídeo da Qantas mostra a vantagem inicial de ir para o carro de rua - o que não é surpreendente quando você considera que um P90D equipado com o Modo Ludicrous fará 0-62 mph em apenas 2,8 segundos. Mas então o jato ganha velocidade e eventualmente decola no final do vídeo.

- Vamos chamar de empate, então. diz O Independente .

De acordo com The Drive , o Tesla e o Boeing são 'mais ou menos diametralmente opostos quando se trata de como eles aceleram'.

O torque instantâneo do motor de 90 kWh do Modelo S significa que ele sai da linha 'como o Road Runner com metanfetamina', em comparação com o avião, que 'ganha velocidade da mesma forma que um homem entra em uma jacuzzi quente em uma noite de inverno', seus motores eventualmente enrolam até cruzar a Mach 0,8 (614 mph).

A ação é bastante previsível, mas 'ainda ... há algo tão divertido em assistir essas duas maravilhas da tecnologia moderna se enfrentando lado a lado e explodindo suas respectivas pistas', acrescenta The Drive.

A façanha não é diferente da corrida Top Gear da BBC encenada em 2007, quando Richard Hammond enfrentou um Eurofighter Typhoon em um Bugatti Veyron. [[{'type': 'media', 'view_mode': 'content_original', 'fid': '93105', 'attribute': {'class': 'media-image'}}]]

O P90D é atualmente a oferta mais rápida da Tesla, mas o 737 pode enfrentar um novo desafio em breve - um hacker revelou recentemente que a Tesla pode ter um P100D de 100 kWh no pipeline.

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