Tesla Modelo 3: códigos de referência, preços, alcance, comentários e lançamento no Reino Unido

Elon Musk sugere que a chegada do EV econômico à Europa não está longe

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Tesla Model 3: versão de desempenho para chegar no 'próximo ano'

31 de julho

Uma versão de 'desempenho' do Tesla Model 3 deve chegar no próximo ano, revelou o fundador Elon Musk.

Questionado sobre quando uma versão mais rápida do salão foi planejada, o inventor tweete: 'Provavelmente no meio do ano que vem. O foco agora é sair do inferno da produção do Modelo 3. '



Embora não haja menção das diferenças que uma versão de desempenho teria sobre o Modelo 3 padrão, Electrek diz que espera que venha com a bateria do carro normal de 310 milhas junto com 'um sistema de tração nas quatro rodas com motor duplo'.

Ele tem o potencial de ser ainda mais rápido do que o sedã Modelo S da empresa, acrescenta o site, pois é 'quase 1.000 libras mais leve'.

Os comentários de Musk foram feitos logo depois que a Tesla deu uma festa de entrega para os primeiros 30 clientes que encomendaram o sedã elétrico em sua fábrica em Fairmont, Califórnia.

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O evento também viu a confirmação dos preços do primeiro salão de produção em massa da empresa com The Verge relatando que o modelo básico 3 chegará ao mercado por $ 35.000 (£ 27.000), enquanto uma versão com uma bateria de maior duração terá o preço de $ 44.000 (£ 34.000).

O modelo básico recebe uma bateria de 220 milhas, cinco milhas a mais do que se acreditava originalmente e um tempo de zero a 60 mph de 5,6 segundos. A versão de gama alta vem com um alcance de 310 milhas e cai 0,5 segundo do tempo de zero a 60 mph de seu irmão mais barato.

O modelo 3 da Tesla embala 'um painel simplificado sem botões ou botões', diz o Correio diário , junto com 'uma tela sensível ao toque de 15 polegadas à direita do motorista'.

Os preços do Reino Unido ainda não foram anunciados e mais detalhes são esperados quando a Tesla aumentar as entregas no final deste ano.

Tesla Model 3: festa de entrega e data de lançamento

28 de julho

A Tesla está se preparando para o lançamento de seu sedã Modelo 3 este ano, que deve se tornar o primeiro veículo elétrico de produção em massa a entrar no mercado convencional.

Será o modelo mais barato da fabricante de automóveis com sede na Califórnia até o momento, produzido para rivalizar com muitos pequenos salões com preços semelhantes movidos por motores de combustão convencionais.

A empresa já recebeu centenas de milhares de encomendas do Modelo 3, a maioria das quais foi feita logo após o carro ter feito sua estreia em março passado. Os clientes tiveram que pagar um depósito de £ 1.000 para estar entre os primeiros a obter o EV ansiosamente antecipado.

Mas o executivo-chefe da Tesla, Elon Musk, revelou que o primeiro ano de produção está 'esgotado', o que significa que muitos clientes que encomendaram o carro não o receberão até o final de 2018.

O Modelo 3 será lançado com uma série de recursos de direção autônoma e será equipado com o hardware necessário para melhorar suas funções sem motorista no futuro. Muito parecido com seus irmãos Modelo S e X, o Modelo 3 será projetado para receber atualizações mensais de software e firmware por meio do programa Autopilot da empresa.

Aqui está tudo o que você precisa saber sobre o sedã elétrico.

Projeto

Musk revelou a primeira produção em julho e mostra uma semelhança impressionante com a versão do conceito e o sedã Model S da Tesla.

Embora seu design incorpore vários recursos da linha da empresa, há um punhado de ajustes sutis que separam o Modelo 3 de seus irmãos - mais notavelmente a ausência de uma grade frontal e faróis maiores.

A forma simples também serve a um propósito, permitindo que o sedã elétrico passe facilmente pelo ar e obtenha mais vida de suas baterias - o Tesla tem como meta um coeficiente de arrasto de apenas 0,21 cd.

Suas proporções são menores e mais compactas do que o modelo S, mas mantém os detalhes cromados do salão maior ao redor das janelas e do farol traseiro. O Modelo 3 pode parecer ter uma mala hatchback, mas na verdade tem uma tampa compacta com dobradiças na parte inferior da janela traseira. Um telhado de vidro panorâmico também estará disponível.

Há uma chance de que mais variantes estejam disponíveis no futuro, diz Electrek , como versões com botas maiores e 'portinholas maiores'.

A versão de produção será oferecida com rodas de liga leve semelhantes às que apareceram no conceito. Imagens postadas em Electrek as tampas das rodas também podem ser especificadas, o que pode melhorar o coeficiente de resistência do carro.

Dentro

Uma das características mais marcantes é a tela de toque horizontal de 15 polegadas, localizada logo acima do console central. Espera-se que controle tudo, desde os sistemas sem motorista do Modelo 3 até o sistema de entretenimento automotivo.

Enquanto alguns expressaram desapontamento com a falta de um velocímetro convencional no painel, Musk tweetou para fãs descontentes que eles 'não vão se importar' com a cabine minimalista, o que implica que o resto do carro valerá a pena.

Mais tarde, ele confirmou que os motoristas ainda serão capazes de acessar informações convencionais do veículo no Modelo 3, dizendo que a 'tela central mostrará a velocidade como uma sobreposição que muda a opacidade de acordo com a relevância'.

BGR relata que a cabine sem bagunça vai 'fazer mais sentido' no futuro, enquanto a falta de controles e itens com os quais o motorista pode interagir, além da tela sensível ao toque central, volante e pedais, pode sugerir as capacidades sem motorista do carro.

Praticidade

O Modelo 3 parece ser mais prático do que o protótipo de pré-produção que Tesla mostrou.

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Para começar, a minúscula abertura do porta-malas do carro está prestes a mudar. Musk questionou os clientes de que era pequeno demais para ser prático e a empresa afirma que resolveu o problema, o que significa que seria mais fácil carregar itens maiores.

Ainda não há dimensões oficiais para o porta-malas nem para o espaço do passageiro, mas o Modelo 3 é um carro menor do que o modelo S sedã.

Electrek diz que o espaço interior será flexível, graças aos bancos rebatíveis, enquanto Bloomberg cita 'fontes familiarizadas com o design final', que dizem que o banco traseiro se dobrará completamente plano.

Com os bancos abaixados, o compartimento de carga do carro se estenderá da parte de trás dos bancos dianteiros até o final do porta-malas, abrindo cerca de 66 polegadas de espaço.

Tecnologia de direção autônoma

Embora esteja sendo posicionado como o modelo de entrada na linha, o Modelo 3 será embalado com recursos de direção autônoma do Tesla. O sedã Modelo S e o SUV Modelo X já estão disponíveis com o software piloto automático sem driver, que é regularmente aprimorado por meio de atualizações aéreas.

Todos os Modelos 3s serão equipados com o hardware necessário para atingir o nível 5 de autonomia de série, o que significa que o carro pode dirigir sozinho sem a intervenção de um motorista. Contudo, Eletrek diz que o período de tempo para que isso apareça nos carros da Tesla depende 'da validação do software e da aprovação regulatória'.

Embora os Modelos 3s sejam capazes de ter recursos do piloto automático, os compradores devem pagar um valor adicional para desbloqueá-los. Para ideias sobre preço, essa é uma opção de £ 5.000 no Modelo S ao fazer o pedido do carro e custa £ 6.000 se o comprador decidir esperar até que o veículo seja encomendado.

Recursos completos de direção segura podem ser adicionados por £ 3.000, permitindo que os motoristas façam viagens curtas sem direção física ou acionamentos do pedal, embora não sejam ativados por alguns anos.

Potência e desempenho

A Tesla ainda não divulgou os números de desempenho do Modelo 3, mas uma folha de especificações vazou relatada em Engadget afirma que o salão básico irá de zero a 60 mph em 5,6 segundos - apenas 0,1 segundos mais lento do que o modelo S 75, mais caro.

Também foi confirmado que o carro receberá o Modo Ludicrous, que aumenta momentaneamente a potência da bateria do carro para melhor aceleração. Atualmente é uma opção de £ 8.300 no salão Model S.

Uma maneira de aumentar o desempenho do Modelo 3 é especificar um trem de força com motor duplo. De acordo com CarBuyer , os motoristas receberão uma opção de motor duplo com tração nas quatro rodas - uma configuração também oferecida no Modelo S. Isso deve oferecer tempos de aceleração significativamente mais rápidos do que as versões com tração nas duas rodas.

Carregamento e alcance

Tesla diz que o Modelo 3 será capaz de pelo menos 220 milhas com uma única carga, mas uma imagem vazada postada por Electrek sugere que os compradores podem obter ainda mais.

A foto do interior revela um carro que gastou cerca de 30% da bateria - mas ainda tem 95 milhas restantes de carga.

'Isso significaria que o alcance poderia facilmente alcançar mais de 300 milhas' com uma carga completa, o que é significativamente maior do que o alcance anunciado, diz Electrek.

Diz-se que o Modelo 3 vem com uma bateria menor que 60 kWh, com mais opções disponíveis mais tarde no ciclo de vida do carro, uma das quais poderia oferecer o alcance dos rumores de 300 milhas.

Um dos aspectos mais intrigantes do Modelo 3 é a questão da cobrança. A rede de estações Supercharger da Tesla tem crescido em torno das principais rotas nos Estados Unidos e na Europa, permitindo aos motoristas carregamentos rápidos - e gratuitos em movimento. É crucial fazer viagens de longa distância com um veículo totalmente elétrico uma proposta realista.

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Na revelação do carro, Musk disse que os proprietários teriam acesso às estações e parecia que também teriam uma recarga gratuita. No entanto, ele disse que isso não virá como padrão e muitos agora acreditam que pode ser uma das opções mais caras do carro. A sobretaxa custará cerca de £ 2.500 como um pagamento único, seja no momento da compra do carro ou por meio de uma atualização de software mais adiante.

No entanto, um relatório em The Verge diz que os novos proprietários de Tesla poderão cobrar seu carro gratuitamente se receberem um código de referência de um comprador existente.

Qualquer pessoa que comprou um carro antes de 1º de janeiro pode enviar um código de cobrança gratuita para até cinco amigos, diz o site, e isso deve incluir proprietários do Modelo 3 quando o carro for lançado este ano.

Preços, lançamento e produção

As entregas do Modelo 3 são esperadas para julho, com vários carros de teste de especificações de produção sendo vistos no estado natal da empresa, Califórnia, diz Electrek .

Apenas três cores foram localizadas - azul, branco e preto, os mesmos esquemas de pintura disponíveis em pré-encomendas.

Os motoristas que já pagaram £ 1.000 pelo carro tiveram a chance de reservar um test drive programado para ocorrer no 'final de 2017', diz Electrek.

Os preços para compradores do Reino Unido ainda não foram anunciados, mas Alphr diz que os Modelos 3s básicos devem custar $ 35.000 (£ 27.000). Se for verdade, seria uma das formas mais baratas de entrar no mercado de carros elétricos: o Ford Focus elétrico custa £ 31.680 e tem cerca de metade da bateria do Modelo 3.

O presidente-executivo da Tesla, Elon Musk, disse no ano passado que os primeiros 12 meses de produção do Modelo 3 'se esgotaram', o que significa que os pedidos após outubro do ano passado provavelmente não receberão o carro até 2018.

Era para ser o 'Modelo E'

Musk revelou durante uma teleconferência com investidores que o Modelo 3 era originalmente para ser chamado de 'Modelo E', mas uma disputa legal com a Ford levou à mudança da marca do carro.

O inventor diz que acreditava que o novo nome era uma abordagem 'inteligente' do Modelo E, mas admite que a mudança para um número deu aos fãs uma impressão errada e que seu número levou alguns a pensar que o Modelo 3 estava assumindo o papel de carro-chefe da marca .

'Estamos fazendo o nosso melhor para esclarecer essa confusão para que as pessoas não pensem que o Modelo 3 é de alguma forma superior ao Modelo S', disse ele.

Para limpar a confusão com os compradores, Musk acrescentou, a empresa adotará uma abordagem de marketing pouco ortodoxa ao lançar o Modelo 3.

A Tesla irá 'anti-vender' seu sedã básico em um esforço para mostrar aos fãs que o Modelo S 'será melhor' porque é 'um carro mais caro', disse ele. Não haverá publicidade para o novo modelo e os jornalistas não serão convidados para test drives quando ele estiver à venda no final do ano.

Elon Musk precisa de mais dinheiro

Musk está pedindo aos investidores mais US $ 1,15 bilhão (£ 938 milhões) para a produção do Modelo 3, relata Quartzo .

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A Tesla quer atingir cerca de seis vezes seu volume atual de produção de EV e enquanto o fundador da empresa disse no mês passado que os custos estão sob controle, ele acrescentou que mais fundos podem ser necessários para evitar o descarrilamento do cronograma.

De acordo com um Tesla postagem do blog , O próprio Musk colocará $ 25 milhões (£ 20 milhões) em ações ordinárias: 'A Tesla anunciou hoje ofertas de $ 250 milhões em ações ordinárias e $ 750 milhões no valor principal agregado de notas seniores conversíveis com vencimento em 2022 em ofertas públicas registradas e subscritas concorrentes', diz.

Os comentadores não se impressionam. EconoTimes diz que os estouros de custo são 'particularmente problemáticos para um fabricante de automóveis com a história da Tesla' e que 'simplesmente não pode pagar' mais atrasos.

“A empresa nunca cumpriu prazos e sempre cumpriu com suas promessas”, acrescenta.

Somando-se à pressão sobre Musk, estão as esperanças da montadora norte-americana General Motors de desafiar o modelo mais barato da Tesla com seu próprio veículo elétrico Bolt.

Tesla Model 3: Elon Musk revela o primeiro carro de produção

10 de julho

O fundador da Tesla, Elon Musk, revelou o primeiro sedã elétrico Modelo 3 da empresa a sair da linha de produção.

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Imagens do carro postadas pelo inventor nascido na África do Sul revelam que ele tem um design semelhante ao sedã Model S, incluindo o conjunto de luzes traseiras e detalhes cromados ao redor das janelas.

O modelo 3 retratado pertence ao próprio Musk, TechCrunch relatórios. O 'primeiro cliente da pré-encomenda presenteou Musk com seu lugar na fila como um presente de aniversário', diz o site.

A pintura preta do carro é 'um bom retorno ao Modelo T original da Ford', que revolucionou a indústria automobilística ao apresentar a linha de produção, ajudando a reduzir o custo de propriedade do carro.

Como o Modelo T, o Modelo 3 é o carro mais barato que a Tesla oferece e será produzido em grande número em uma tentativa de fazer com que mais motoristas dirigam carros elétricos.

Na semana passada, Musk tuitou que a produção vai crescer 'exponencialmente' nos próximos meses, com 100 unidades programadas para serem construídas em agosto e mais de 1.500 em setembro. Espera-se que esse número cresça para 20.000 em dezembro, acrescentou.

De acordo com The Verge , a produção aumentará para 500.000 unidades por ano. O carro já acumulou 400.000 pré-encomendas, com os clientes pagando um depósito de £ 1.000 para garantir um.

O preço oficial do Reino Unido ainda não foi anunciado, mas Alphr diz que o Modelo 3 virá com um preço de $ 35.000 (£ 27.000) para compradores nos Estados Unidos.

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