SCG 003S: O hipercarro de 217 mph que pode puxar 2G

O mais recente projeto de Jim Glickenhaus é literalmente um carro de corrida para a estrada

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Um novo hipercarro ítalo-americano previsto para ser revelado em forma de produção no Salão Automóvel de Genebra do próximo ano parece destinado a ser um rival do Aston Martin e do próximo AM-RB 001 da Red Bull - este é um hipercarro que promete níveis de desempenho quase tão altos quanto Fórmula 1.

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O carro em questão é o Scuderia Cameron Glickenhaus SCG003S, um hipercarro que oferece níveis de aderência e desempenho para carros de corrida em um pacote que você pode dirigir na estrada.

Isso porque todo o projeto SCG003S tem um pé firme no automobilismo. Como Evo explica, o objetivo do SCG é construir um carro capaz de vencer as extenuantes 24 Horas de Nurburgring ao lado de um carro em condições de rodar usando exatamente a mesma plataforma. O carro é muito parecido com o SCG que competiu nas duas últimas edições da corrida, mas com ajustes essenciais para torná-lo legal e utilizável nas estradas.



Top Gear diz que o novo hipercarro 'pode ter um nome como codificação, mas parece muito mais interessante do que sua tag prosaica'. Há indícios de Ferrari Enzo na frente, enquanto o resto do carro é puro piloto, com seu para-brisa em forma de viseira e variedade de enormes entradas de ar, e seu difusor traseiro e asa traseira igualmente imponentes.

Incrivelmente, Glickenhaus diz que o SCG003S para estrada será capaz de gerar mais de 2G de forças de curva em pneus de estrada, graças à sua aerodinâmica avançada. De acordo com Estrada e trilha , pensa-se que este carro poderia dar uma volta em Nurburgring em seis minutos e meio - uma velocidade que é ainda mais rápida do que o tempo mais rápido estabelecido pela versão de corrida.

Isso porque o hipercarro será mais poderoso do que seu irmão baseado em pista. O SCG correu em Nurburgring nos últimos dois anos usando um motor V6 turboalimentado, mas a versão programada para ser vendida com placas de matrícula provavelmente será equipada com mais cilindros, mais turbos e mais potência de freio.

O chassi de fibra de carbono será o lar de um V8 biturbo de 4,4 litros, produzindo mais de 750bhp e 590-lb-ft de torque. Isso deve significar que o carro é capaz de uma corrida de 0-62 mph abaixo de três segundos e uma velocidade máxima além de 217 mph. Todo o pacote pesará cerca de 2,800 libras.

Os carros serão construídos à mão na Itália na Manifattura Automobili Torino - a mesma empresa responsável por tornar o famoso Glickenhaus Ferrari P4 / 5 da Pininfarina . Foram prometidas opções de personalização e configurações mecânicas exclusivas para cada cliente. Os preços se estenderão em sete dígitos.

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