Porsche Taycan 2020: nível básico 4S junta-se à gama elétrica

EV de especificação básica é quase £ 32.500 mais barato que o Taycan Turbo

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A Porsche adicionou uma nova variante 4S à sua linha Taycan, reduzindo significativamente o preço básico do modelo totalmente elétrico da empresa.

O 4S [abaixo] é alimentado pelo mesmo sistema de motor duplo que o Taycan Turbo intermediário e o poderoso Turbo S, embora sua potência total tenha sido limitada a 523bhp por um tempo de 0-62 mph de quatro segundos, Auto Express relatórios.

Sob a cabine fica uma bateria menor de 79,2 kWh em comparação com o pacote de 93,4 kWh encontrado nos modelos Turbo, que é capaz de fornecer até 252 milhas de alcance com uma única carga, diz a revista de automóveis. A maior capacidade pode ser especificada no 4S, aumentando o alcance para um máximo de 287 milhas.



Há também alguns ajustes visuais, como rodas menores de 19 polegadas, pinças de freio pintadas de vermelho e uma carroceria revisada que inclui um avental dianteiro diferente, soleiras laterais e difusor traseiro, notas Ônibus .

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Ele está disponível para encomenda agora, com preços a partir de £ 83.367 quando a concessão de veículos plug-in do governo de £ 3.500 é levada em consideração, diz a revista. Isso torna o 4S quase £ 32.500 mais barato do que o Turbo intermediário, enquanto reduz o Turbo S em quase £ 55.500.

Com os modelos Turbo e Turbo S definidos para alcançar os clientes no início do próximo ano, aqui está tudo o que você precisa saber sobre dois EVs focados no desempenho - e o que os críticos têm a dizer:

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Avaliações

O Taycan pode ter um trem de força não convencional para um Porsche, mas a empresa está inflexível de que seu EV ainda prioriza a experiência de direção. Isso, no entanto, cabe aos críticos decidir.

De acordo com Ônibus , o Taycan pode ser mais agradável de dirigir do que qualquer outro Porsche de quatro portas atual. Isso se deve em parte à direção bem ponderada, que responde de forma nítida e precisa às informações do motorista.

É ágil, também, com controle de corpo incrivelmente rígido e limites de aderência que são quase inacessíveis na estrada, diz a revista automotiva.

Embora o carro pese 2.305 kg, o que é significativamente mais do que a maioria dos carros com motor de combustão, o Taycan tem um centro de gravidade baixo, pois as baterias são armazenadas embaixo da cabine.

A forma como ele fornece sua potência e torque é quase indetectável, diz Evo , já que o Taycan aumenta a velocidade sem nenhum esforço real ou entrada necessária do motorista.

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Mas o Taycan parece muito mais do que um carro de desempenho pontual e esguicho, acrescenta a revista. Existe um nível dinâmico inerente e um grau de interação com o motorista que está acima de qualquer outro carro elétrico à venda.

The Daily Telegraph , entretanto, observa que o EV da Porsche exibia sinais de telas piscando no tablier e o corpo rangia sobre os solavancos.

Dito isso, o jornal elogia o Taycan como sendo mais bonito e feito do que seu rival, o Tesla Model S.

Acima de tudo, porém, o Taycan é um Porsche adequado no coração, diz Top Gear . É extremamente rápido e ótimo de dirigir, mas também se beneficia de um carregamento rápido e praticidade suficiente para usar todos os dias.

Na verdade, esta é uma ótima notícia para quem adora carros velozes, diz o site automobilístico. Os carros elétricos estão chegando, quer queiramos ou não, e o equilíbrio entre desempenho / alcance / manuseio só vai melhorar a partir daqui.

Preço e data de lançamento

Modelos de gama média Taycan Turbo começam em £ 115.858 e chegam a £ 138.826 no modelo Turbo S, diz Evo .

ursinho pooh 2017

Os pedidos estão abertos agora, com entregas programadas para começar no início de 2020, observa a revista.

O que significa o nome Taycan?

A Porsche confirmou em 2017 que sua primeira entrada no mercado de carros elétricos se chamará Taycan, substituindo o nome Mission E anteriormente utilizado pela empresa.

A gigante automobilística alemã diz que o nome se traduz aproximadamente como jovem cavalo animado em turco, uma referência ao cavalo saltitante no brasão da empresa.

Projeto
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É raro um carro-conceito entrar em produção sem grandes compromissos de design. No entanto, a evolução do conceito radical Mission E da Porsche de 2015 para a especificação de produção Taycan é notavelmente direta.

Por exemplo, o Taycan mantém o conjunto de faróis de LED quádruplo do conceito e aparência elegante, que mistura elementos do hipercarro híbrido 918 e do icônico piloto de 917 Le Mans da Porsche da década de 1970.

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Aqueles que optam pelo modelo Turbo S de especificação superior podem imitar o design do conceito, especificando o carro em branco brilhante e optando pelas rodas de cinco raios com uma borda na cor da carroceria ao redor do aro.

Aqueles que procuram um Taycan de aparência mais sutil podem escolher entre uma seleção de cores metálicas e rodas com vários raios, que dão ao EV um visual mais tradicional. Se especificado de uma certa maneira, é quase indistinguível dos carros com motor a combustão da empresa.

Conforme relatado pela Auto Express, o Taycan é construído em uma plataforma de produção projetada exclusivamente para todos os componentes necessários para um carro elétrico.

Muito parecido com a safra atual de carros elétricos movidos a bateria, a revista diz que as baterias do Taycan estão localizadas entre os eixos dianteiro e traseiro.

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Dado que o sistema é montado abaixo do compartimento de passageiros, isso deve significar que o centro de gravidade do Taycan é mais baixo em comparação com seus rivais com motor de combustão.

por que os preços das casas são tão altos?

Na corrida para o lançamento do carro, o chefe de design da Porsche, Michael Mauer, disse que não queria que o Taycan fosse drasticamente diferente dos modelos existentes da empresa, relata a revista americana de automóveis Tendência do motor .

Não começamos do zero porque sabíamos que este novo modelo deveria ser reconhecível como um Porsche à primeira vista, explicou Mauer.

Ele acrescentou que a empresa inicialmente considerou fazer do Taycan um SUV, mas decidiu por um sedã de alto desempenho para fortalecer a imagem da marca como gigante dos carros esportivos.

O Taycan pretende ser um ícone e quase um sinônimo de um carro esporte puramente elétrico, disse Mauer.

Alcance e desempenho da bateria
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O Taycan foi oferecido em duas formas no lançamento, que são o agora de nível médio Taycan Turbo e o topo de gama Turbo S, observa a revista Car.

Ambos os carros vêm com bateria de 93,4 kWh, que alimenta um par de motores elétricos (um em cada eixo). Como padrão, ambos os modelos têm uma potência de 617 cv, que pode ser aumentada para 671 cv no Turbo e 750 cv no Turbo S, diz Auto Express.

Isso significa que, em seus modos mais poderosos, o Turbo pode rodar de 0-62 mph em 3,2 segundos, enquanto o Turbo S completa o mesmo sprint em apenas 2,8 segundos, diz a revista automotiva.

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O Taycan não é apenas rápido em linha reta. A Porsche afirma ter completado uma volta no circuito de Nurburgring de 19 km em sete minutos e 42 segundos, o que é quase o mesmo que o 911 GT3 RS da geração 997 conseguiu na pista, Ônibus relatórios.

Os modelos Turbo oferecem um alcance de 281 milhas, enquanto o desempenho adicional do Turbo S reduz o número para 261 milhas, de acordo com Que carro? . Ambos os carros suportam carregadores rápidos de 350 kW, o que significa que os motoristas podem recarregar suas baterias de vazio a cheio em menos de 20 minutos.

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