Porsche Mission E: Porsche totalmente elétrico recebe luz verde para produção

De acordo com a Porsche, o Mission E anuncia 'um novo capítulo na história do carro esporte'

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A Porsche revelou que o conceito Mission E mostrado no Salão Automóvel de Frankfurt deste ano entrará em produção.

O carro, como apareceu em forma de conceito no início deste ano, é um sedã esportivo totalmente elétrico de quatro portas com 592 bhp de dois motores elétricos, uma autonomia declarada de 310 milhas, carga de bateria de 15 minutos a 80 por cento graças ao Ponto de carregamento de 800 volts, o dobro da voltagem oferecida por pontos de carregamento convencionais e é ainda capaz de carregamento condutor sem fio.

Seu design combina algumas das sugestões usadas no atual Porsche de quatro portas, o Panamera, bem como características emprestadas do hipercarro 918 da Porsche. Seu corpo é feito de uma combinação de alumínio, aço e plástico reforçado com fibra de carbono e tem apenas 1.300 mm de altura.



A Porsche afirma que o carro-conceito é capaz de 0-62 mph em apenas 3,5 segundos, e poderia dar uma volta em Nurburgring em menos de oito minutos graças a um sistema de tração nas quatro rodas baseado em vetor de torque e embalagem inteligente de baterias que dá ao carro uma baixo centro de gravidade. As baterias são montadas na parte inferior da carroceria e percorrem todo o comprimento entre os eixos dianteiro e traseiro.

Por dentro, há espaço e tecnologia. As portas são definidas em uma configuração 'suicídio' permitindo um acesso mais fácil. A falta de um túnel de transmissão abre o espaço interior do Mission E, que está cheio de telas OLED, bem como uma tela holográfica que é operada com controle por gestos sem as mãos e rastreamento ocular.

O Dr. Oliver Blume, presidente do conselho executivo da Porsche, disse que a fabricante está 'começando um novo capítulo na história dos carros esportivos'.

A Porsche afirma que o modelo de produção estará conosco 'até o final da década', e o nível de investimento por trás do projeto é de cerca de um bilhão de euros, 700 milhões dos quais serão gastos na principal base da empresa em Stuttgart - o suficiente para criar mais de 1.000 empregos.

A Porsche venceu Le Mans em 2015 com o carro 919 Hybrid LMP 1. Os comentaristas dizem que o investimento no programa de corrida da empresa - especificamente o dinheiro investido no desenvolvimento de novas tecnologias de bateria - ajudou a estabelecer as bases para o Porsche totalmente elétrico passar da teoria à produção. Auto Express opinam que a notícia do desenvolvimento da Missão E na produção futura mostra que o Grupo Volkswagen está tentando colocar a Dieselgate por trás disso e reforça o compromisso de marca cruzada da empresa com veículos elétricos e híbridos.

Evo A revista afirma que a Porsche, e o grupo VW como um todo, não desejam parecer estáticos no movimento em direção à propulsão elétrica, e a atenção que a empresa americana de carros elétricos Tesla tem recebido por seus carros elétricos, um rival para o produto final da Porsche, é levando outro a seguir o exemplo.

O carro deve chegar ao mercado em um estado não muito diferente do carro-conceito já revelado, diz Ônibus , e oferece dicas sobre a linguagem de design que será usada no próximo Panamera, que pode ser revelada no próximo ano. A revista também espera que o modelo de produção tenha um nome diferente.

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