Fim da produção do Land Rover Defender

Todo-o-terreno icónico sucumbe ao tempo depois de quase 70 anos em ação

160129-land-rover.jpg

Land Rover

melhor scooter elétrica 2020 reino unido

O último Land Rover Defender saiu da linha de produção na fábrica da empresa em Solihull - 68 anos depois que a Land Rover lançou a Série 1.

No total, 2.016.933 Land Rovers e Defenders da Série foram construídos em West Midlands desde o final dos anos 1940, mas a produção foi encerrada às 9h25 de hoje. Todos os 700 funcionários foram convidados para a despedida do Defender e Ônibus relata um 'ar estranhamente festivo' na planta.



'Setecentas pessoas de toda a fábrica convergiram para o final da linha para testemunhar a conclusão do último carro. Uma visão perturbadora para os sentimentais, vendo os técnicos guardando as ferramentas pela última vez ', acrescenta a revista. A aproximação do carro final ao final da linha foi recebida com 'grande alegria', no entanto.

O Defender final - uma edição Heritage '90' de curta distância entre eixos - foi comprado pelo chefe da Jaguar Land Rover Ralph Spieth, que também comprou o penúltimo para sua filha.

Durante seu reinado como o robusto runabout da Grã-Bretanha que pode ir a qualquer lugar, o icônico off-road quadradão transportou nomes como Winston Churchill, James Bond, a Rainha Elizabeth e vários militares britânicos.

Apesar de alguma demanda pelo carro permanecer graças à sua base de clientes fiéis, apelo retro e capacidades duras como uma rocha, o Defender se tornou uma vítima dos tempos. Em sua revisão mais recente, Auto Express disse que, apesar da ainda enorme competência off-road do Defender, ele estava 'antiquado e muito distante dos 4x4 modernos na maioria das outras áreas'.

Várias revisões e atualizações foram tentadas para manter o design antigo fresco e competitivo, mas novas e mais rígidas regras de emissões definidas para entrar em vigor em 2020 significavam que havia 'certas condições que o Defender simplesmente não vai atender', disse Land Rover ao BBC .

Independentemente do fim da produção, o carro ainda será um elemento fixo nas estradas do Reino Unido e nas comunidades rurais, disse o jornalista automotivo Quentin Wilson à emissora.

Os pedidos do Defender 'dispararam para atender à demanda movida a nostalgia' conforme o fim se aproximava, diz o guardião . A empresa produziu três acabamentos esgotados - edições Heritage, Adventure e Autobiography, a última custando mais de £ 60.000, enquanto antes do Natal, o 2.000.000º Defender foi vendido em leilão por £ 400.000. O primeiro modelo lançado em 1948 custava £ 450.

Um novo modelo está planejado para o futuro próximo, que os críticos esperam que modernize a história do Defender, enquanto mantém alguns dos traços acidentados da Série 1 original, desenhada na areia de uma praia de Anglesey por seu designer, Maurice Wilks.

Um conceito chamado DC100, revelado no Salão Automóvel de Frankfurt de 2011, é a coisa mais próxima que vimos em relação a um novo Defender.

Copyright © Todos Os Direitos Reservados | carrosselmag.com