Jaguar F-Type SVR: detalhes completos sobre o Jag de 200 mph

Das especificações aos preços - todas as informações sobre o novo grande felino antes de sua estreia no Salão Automóvel de Genebra

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A Jaguar revelou especificações completas e preços de suas próximas operações especiais F-Type SVR antes de seu lançamento no Salão Automóvel de Genebra no próximo mês.

O novo big cat custará £ 110.000 para o hard top cupê, representando um prêmio de cerca de £ 20.000 em relação ao F-Type R V8 de tração nas quatro rodas que será substituído.

O grande prêmio deve valer a pena, no entanto. O SVR eleva a barra no atual F-Type R AWD da Jaguar, sua saída de 567bhp cerca de 25bhp a mais do que os 542bhp em oferta no topo do F-Type estável no momento, enquanto a velocidade máxima de 200 mph reivindicada pela Jaguar irá destacou-se como o Jaguar mais rápido à venda. Ele vai de 0-62 mph em 3,5 segundos e o torque lê em 516 lb ft. Em comparação, o AWD R atinge o pico em 186 mph e é quase meio segundo mais lento para 62 mph desde uma partida fixa.



O SVR é alimentado por um V8 de 5,0 litros com superalimentação acoplado a uma caixa de câmbio automática de oito velocidades que aciona as quatro rodas. É o mesmo motor da edição limitada do Jaguar Project 7, dos quais apenas 250 foram construídos com um preço de £ 135.000, e se junta a ele como o carro de estrada Jaguar mais poderoso feito. Top Gear afirma que o sistema de tração integral do SVR significa que ele deve se comportar em comparação com o Projeto 7, 'um carro que exigia um acelerador delicado ou um orçamento enorme para pneus'.

O carro será oferecido como um cupê ou conversível um pouco mais lento. A versão drop-top começará a partir de £ 115.485, mas fica aquém de perfurar a barreira de 200 mph com uma velocidade máxima de 194 mph e é um pouco mais lento fora da linha para 62 mph.

Ambas as versões apresentam uma série de novos apêndices aerodinâmicos. Existem novas entradas na frente, bem como um divisor frontal maior e atualizado e ventilação extra para permitir mais ar para o sistema de resfriamento.

Na parte de trás, uma asa traseira ativa fica na tampa do porta-malas, com um difusor traseiro maior saindo do piso plano. A asa pode reduzir a sustentação em até 80 por cento, mas precisa ser abaixada para que o SVR tipo F alcance 200 mph.

A força de travamento será fornecida por um conjunto de freios de carbono-cerâmica que também economizam 46 libras. Uma configuração de suspensão mais firme está a caminho e um sistema de escapamento de titânio dá ao SVR um latido mais alto do que o F-Type padrão, além de economizar peso. Ligeiras revisões interiores revestem a cabina, com bancos desportivos acolchoados, muitos emblemas SVR e um novo volante.

O F-Type SVR é o primeiro Jaguar a sair da linha de produção de Operações de Veículos Especiais da Jaguar Land Rover e da revista dos EUA Estrada e trilha diz que as versões hard-core da divisão de Jags e Land Rovers estão começando a sinalizar um futuro ousado para a empresa.

“O F-Type SVR nos dá um vislumbre de como Coventry deseja aceitar ofertas como a AMG da Mercedes-Benz ou a divisão M da BMW”, diz a revista, acrescentando que gostam do que veem.

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