Germanwings: os pilotos com depressão devem voar?

Crash of Germanwings flight nas mãos de Andreas Lubitz gera debate sobre saúde mental

300315-lubitz.jpg

As alegações de que o co-piloto da Germanwings, Andreas Lubitz, tinha um histórico de depressão e estava ocultando um problema médico recente, gerou um debate sobre se os pilotos deprimidos deveriam ter permissão para voar.

Lubitz, 27, voou com o Airbus A320 para o Alpes franceses na semana passada, matando todas as 150 pessoas a bordo. Investigadores que vasculharam sua casa descobriram que ele estava escondendo uma doença ainda não confirmada de seus empregadores e que os médicos o declararam impróprio para o trabalho. Enquanto isso, um jornal alemão revelou que ele havia feito tratamento para depressão há cerca de seis anos. Vários jornais do Reino Unido publicaram sobre isso, publicando manchetes de primeira página como 'Homem louco na cabine' e 'Piloto suicida tinha uma longa história de depressão: por que diabos ele foi autorizado a voar?' Correio diário , Piers Morgan disse que pilotos deprimidos tomando medicamentos para doenças mentais não deveriam voar em aviões de passageiros. 'Isso não é insensível - está protegendo vidas', disse ele. Mas outros, como o médico rotário do Trabalho Alastair Campbell , disse que a cobertura da mídia só serviu para estigmatizar ainda mais a depressão. 'Esta é uma reportagem que pertence à idade das trevas junto com a bruxaria', disse ele. 'Se Lubitz estava lutando com um problema de saúde mental, ele tem isso em comum com milhões de nós.' que normalmente não há uma ligação entre depressão e suicídio agressivo. Pessoas com depressão aguda não podem voar, disse ele. Mas banir qualquer pessoa que já teve um histórico de depressão é 'errado', disse ele O observador , 'tanto quanto dizer que as pessoas com um histórico de braços quebrados não deveriam ter permissão para fazer algo'. Mas Peter McKay no Correio diário lembra que Lubitz conseguiu ir trabalhar normalmente, apesar de um médico obviamente acreditar que ele não estava apto para voar. Os regulamentos da União Europeia permitem que os pilotos comerciais voem por um período mínimo de quatro semanas após os sintomas de depressão terem sido resolvidos e, segundo a lei alemã, um médico não é obrigado a informar o empregador do paciente sobre qualquer doença. Lubitz havia passado anteriormente em todos os seus exames médicos para a companhia aérea, incluindo um teste psiquiátrico. 'Seu desempenho foi sem críticas', disse Carsten Spohr, chefe da empresa-mãe da Germanwings, Lufthansa. 'Nada foi surpreendente'. McKay diz: 'Problemas mentais são mais fáceis de esconder do que doenças físicas ... O sigilo fornecido por leis bem-intencionadas que regem os registros médicos é certamente uma preocupação maior do que a estigmatização de quem sofre de depressão.' Purves em Os tempos diz que uma 'desconfiança exagerada' de pilotos que buscaram ajuda para a depressão pode correr o risco de levar a doença para o subsolo e impedi-los de ousar admiti-lo.

'As estatísticas confirmam a raridade desse desastre, um conforto sombrio em um momento terrível', diz ela. “Demonizar todas as formas de sensibilidade e depressão é em si uma loucura. Muitas pessoas sofrem de tristeza, depressão ou fracasso familiar e romântico, mas na maioria das vezes estamos todos seguros nas mãos uns dos outros. Devemos nos alegrar com isso. '



Copyright © Todos Os Direitos Reservados | carrosselmag.com