Futuro da aviação: Airbus desenvolverá a primeira aeronave de emissão zero do mundo

Gigante aeroespacial europeu pretende lançar aviões de passageiros movidos a hidrogênio até 2035

Aeronave-conceito Airbus ZEROe

Gigante aeroespacial europeu pretende lançar aviões de passageiros movidos a hidrogênio até 2035

Airbus

A Airbus anunciou planos ambiciosos para desenvolver a primeira aeronave comercial com emissão zero do mundo.



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Revelando os projetos dos três aviões-conceito ZEROe, a gigante aeroespacial europeia estabeleceu uma meta de 2035 para que as transportadoras movidas a hidrogênio voassem para os céus.

O trio de aeronaves de alta tecnologia são todos híbridos de hidrogênio. Isso significa que eles são movidos por motores de turbina a gás modificados que queimam hidrogênio líquido como combustível, diz Airbus em comunicado no site da multinacional.

Ao mesmo tempo, eles também usam células de combustível de hidrogênio para criar energia elétrica que complementa a turbina a gás, resultando em um sistema de propulsão elétrico-híbrido altamente eficiente.

O presidente-executivo da Airbus, Guillaume Faury, diz que os conceitos ZEROe marcam um momento histórico para o setor de aviação comercial, o BBC relatórios. E o uso de hidrogênio tem o potencial de reduzir significativamente o impacto climático da aviação, ao reduzir as emissões de carbono, acrescentou.

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A combinação da pandemia Covid-19, mudança climática e combustível de avião os aumentos de preços viram o setor de aviação passar por um período turbulento nos últimos anos.

No final de junho, após calcular os custos econômicos do que o Financial Times Descrito como este momento difícil, a Airbus anunciou planos para cortar cerca de 15.000 empregos - incluindo 1.700 no Reino Unido - de sua divisão de aeronaves comerciais até meados de 2021.

Mas, apesar dos muitos desafios que o setor enfrenta, os engenheiros da Airbus estão se concentrando no desenvolvimento de suas novas aeronaves mais ecológicas.

Apresentando os novos projetos, Glenn Llewellyn, Airbus VP Zero-Emission Aircraft, disse: Recentemente, cinco anos atrás, a propulsão de hidrogênio nem estava em nosso radar como um caminho viável de tecnologia de redução de emissões. Hoje, estamos entusiasmados com o incrível potencial que o hidrogênio oferece à aviação em termos de redução de emissões disruptivas.

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Desenvolvimento e protótipos

Para cumprir a ambiciosa meta de 2035, a Airbus precisará lançar o programa de aeronaves ZEROe até 2025, para dar aos engenheiros da empresa tempo suficiente para amadurecer todas as tecnologias de hidrogênio necessárias.

Ao longo dos próximos meses, vários programas de demonstração de hidrogênio, que testarão células de combustível de hidrogênio e tecnologias de combustão de hidrogênio, deverão ser lançados. Um protótipo de aeronave em escala real está programado para chegar no final de 2020.

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Jean-Brice Dumont, vice-presidente executivo de engenharia da Airbus, disse: O ZEROe será a primeira aeronave comercial com emissão zero do mundo. Como engenheiro, não consigo pensar em trabalhar em nada mais empolgante do que isso.

Infográfico do Airbus ZEROe

Em imagens: aeronave conceito ZEROe

Aeronave-conceito Airbus Turbofan ZEROe
Turbofan

Dois motores turbofan híbridos de hidrogênio fornecem empuxo. O sistema de armazenamento e distribuição de hidrogênio líquido está localizado atrás da antepara de pressão traseira. O Turbofan foi projetado para transportar até 200 passageiros e tem um alcance de mais de 2.000 milhas.

Aeronave conceito Airbus Turboprop ZEROe
Turboélice

Semelhante à aeronave turbofan, o sistema de armazenamento e distribuição de hidrogênio líquido deste conceito está localizado atrás da antepara de pressão traseira. No entanto, dois motores turboélice híbridos de hidrogênio, que acionam as hélices de seis pás, fornecem empuxo. A aeronave transportará 100 passageiros e terá um alcance de mais de 1.000 milhas.

Aeronave conceito ZEROe Airbus Blended-Wing Body (BWB)
Corpo de asa mista (BWB)

Esta configuração apresenta um interior excepcionalmente amplo, que abre várias opções para armazenamento e distribuição de hidrogênio. Neste exemplo, os tanques de armazenamento de hidrogênio líquido são armazenados sob as asas. Como a aeronave Turbofan, dois motores turbofan híbridos de hidrogênio fornecem empuxo. O BWB transportará até 200 passageiros e terá um alcance de mais de 2.000 milhas.

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