Ferrari Portofino M: um novo começo para o cavalo saltitante

O GT atualizado é mais esportivo do que seu antecessor, com mais potência e uma nova caixa de câmbio

Ferrari Portofino M

Ferrari

A Ferrari fez história na semana passada quando o Portofino M se tornou o primeiro carro a ser estreado inteiramente online pela marca italiana.

A nova capota suspensa, que é uma versão atualizada da aranha Portofino GT, marca um novo ponto de partida para o Cavalo Empinado e é a primeira Ferrari a ser revelada após o fechamento temporário da empresa em meio à crise da Covid-19.



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OM em seu apelido significa Modificata, que em termos da Ferrari se refere a carros que passaram por uma evolução que aumentou significativamente seu desempenho.

A marca italiana afirma que não faltam inovações técnicas no novo Portofino. Os mais notáveis ​​incluem um trem de força redesenhado, uma nova caixa de câmbio de oito velocidades e um mostrador Manettino de cinco posições que inclui um modo de corrida - uma inovação para uma aranha Maranello GT.

Deixando de lado essas mudanças, a última atualização do Portofino GT Spider da Ferrari é bastante moderada, diz The Luxe Review , mas ninguém realmente precisa de uma segunda desculpa para contemplar um dos dois lugares mais bonitos do planeta.

Quanto vai custar?

O Portofino M tem um preço de € 206.000 (£ 188.000), que é um pouco menos de £ 24.000 mais caro do que o Portofino padrão que irá substituir, diz Ônibus . As entregas começarão em meados de 2021.

Motor e desempenho

As maiores mudanças no grand tourer conversível estão sob a pele, com a potência do motor biturbo V8 de 3,9 litros aumentado para 612 cv (de 592 cv). Embora esse leve aumento de potência seja sempre bem-vindo, o Portofino M não corre mais rápido do que seu antecessor, cobrindo 0-62 mph em 3,45 segundos e 0-124 mph em 9,8 segundos, com uma velocidade máxima de 198 mph. Carro revista.

A caixa de câmbio de oito marchas é completamente diferente da versão anterior de sete marchas, no entanto. Em contraste com o SF90 Street Transmissão de oito velocidades, a unidade Portofino M tem relações de marcha mais longas e recebe uma marcha à ré mecânica. O novo layout e integração de seus componentes também otimizou o tamanho da caixa de câmbio e sua instalação no carro.

Enquanto isso, o mostrador Manettino de cinco posições, localizado no volante, se destina a tornar o manuseio e a aderência do novo modelo ainda mais acessível, estendendo as faixas de configuração ainda mais com a introdução da posição Race, de acordo com a Ferrari.

As cinco posições e objetivos de desempenho do Manettino são: Molhado (estabilidade e controle máximos); Conforto (uso normal em estradas secas); Esporte (direção esportiva); Race (maximiza o prazer de dirigir); ESC-Off (VDC e F1-TCS desativados).

Exterior e design

Os designers do Ferrari Styling Centre fizeram ajustes muito precisos e direcionados para destacar o caráter esportivo do novo modelo.

Os pára-choques dianteiros envolventes incorporam entradas de ar esculturais que conferem um visual agressivo à frente e também apresentam uma nova ventilação de ar na altura do arco da roda, a fim de reduzir o arrasto geral do carro.

Na parte traseira, o novo sistema de escapamento permitiu a remoção do conjunto do silenciador, tornando a cauda do Ferrari Portofino M mais compacta. O resultado são pára-choques traseiros mais aerodinâmicos e esculturais.

2021 Ferrari Portofino M
Dentro da cabine

O HMI (interface homem-máquina) do Portofino M é centralizado em um cluster digital com telas duplas de transistor de película fina (TFT) dispostas em torno do conta-rotações analógico em uma generosa bitácula circular anti-reflexo.

Localizado exatamente no mesmo eixo do volante multifuncional, este cluster permite que o motorista interaja com o carro de forma mais fácil e intuitiva, tanto visual quanto fisicamente, fornecendo feedback de direção ideal.

As funções do sistema de infoentretenimento são controladas por meio da tela sensível ao toque localizada no centro do painel, com fácil acesso ao motorista e ao passageiro. O sistema inclui uma tela capacitiva multitoque full HD com visualização dividida para permitir que diferentes tipos de conteúdo sejam visualizados simultaneamente. Apple Car Play e Android Auto também estão disponíveis.

O passageiro também recebe um display capacitivo dedicado opcional no painel que está diretamente vinculado à tela principal, fornecendo todas as informações relacionadas à velocidade do carro, rpm e marcha engatada.

Este display full HD colorido de 7 polegadas e full touch também permite que o passageiro interaja com os sistemas de bordo do carro. Eles podem, por exemplo, reproduzir música, visualizar informações de satnav ou selecionar um novo ponto de interesse (POI), como um restaurante, que é então automaticamente integrado à rota. Essencialmente, o passageiro se torna um co-piloto, diz Ferrari.

2021 Ferrari Portofino M
Especificações 2021 da Ferrari Portofino M

Motor: 3,9 litros twin-turbo V8 Potência: 611bhp @ 7500 rpm Transmissão: Transmissão automática de 8 velocidades: Tração da roda traseira 0-62mph: 3,45seg 0-124mph: 9,8seg. Velocidade máxima: 198mph

2021 Ferrari Portofino M

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