Crossrail: quando a linha Elizabeth será aberta e ela foi atrasada pelo coronavírus?

O custo do projeto previsto anteriormente era de mais de £ 2 bilhões sobre o orçamento original de £ 15,9 bilhões

Elizabeth Line TFL

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O Crossrail de Londres será inaugurado o mais rápido possível em 2021, de acordo com a empresa que lidera o projeto.

A promessa veio quando o presidente da nova linha ferroviária, Tony Meggs, prometeu cumprir ou vencer o prazo original do verão de 2021, apesar dos desafios apresentados pela Covid-19.

Em linha com as diretrizes do governo, o trabalho essencial e crítico para os negócios continuou durante o surto.

Mas desde que as restrições de bloqueio começaram a facilitar os testes dos sistemas de controle da pista foram retomados, o site do projeto diz.

Quando abrirá?

A ligação da Berkshire com Essex - a ser conhecida como Elizabeth Line - foi originalmente programada para ser concluída em dezembro de 2018, mas uma série de contratempos a atrasou várias vezes.

A BBC relata que esse atraso permitiu mais tempo para concluir o desenvolvimento do software e permitir que os sistemas de segurança fossem testados.

A Crossrail Ltd revisou anteriormente a data de conclusão para março de 2021, mas foi forçada a adiar ainda mais para o outono de 2021.

A suposição que fizemos é, suponho, no final pessimista, mas é no final pragmático e você esperaria que adotássemos essa abordagem, disse o comissário do TfL Mike Brown à Assembleia de Londres em janeiro, de acordo com o BBC .

Então prefeito de Londres Sadiq Khan disse em março, que mais atrasos devido ao surto de coronavírus seriam inevitáveis, admitindo-se claramente que haverá um impacto uma semana antes do início do bloqueio e da paralisação da construção.

Mas na semana passada Meggs adotou um tom mais otimista.

Estamos empenhados em fazer tudo o que pudermos, não obstante o impacto real do COVID-19 para cumprir ou superar o cronograma que traçamos, disse ele em uma atualização do Transport for London Board.

Meggs também revelou que mais de 2.000 pessoas trabalharam em Crossrail de casa, e que um quarto da força de trabalho está de volta ao local.

Pedimos ao executivo que analisasse todas as medidas e opções possíveis para manter ou mesmo melhorar na abertura do verão de 2021 da seção central da linha, disse ele.

Para onde vai a Linha Elizabeth?

O serviço cobre 73 milhas de trilhos, 13 milhas das quais são subterrâneas, com o resto da linha funcionando como um serviço de superfície.

A rota cobre algumas bases importantes no centro de Londres e se estende até áreas de passageiros. Viajantes de lugares distantes como Reading, em Berkshire, e Shenfield, em Essex, poderão chegar a Paddington, Bond Street, Tottenham Court Road, Farringdon, Liverpool Street, Whitechapel e Canary Wharf sem mudar de linha.

A Linha Elizabeth compartilha cinco paradas com a Linha Central e foi projetada para aliviar o trabalho do serviço mais movimentado do metrô.

Qual será a aparência no mapa?

A nova linha será um roxo real e branco em homenagem à Rainha, e seguirá o estilo dos visuais DLR ao invés da coloração sólida tradicional de marcas como as Linhas Central e Victoria.

Quão regular será?

Espera-se que haja 24 trens por hora em cada direção através da seção central de Londres, com a linha completa transportando meio milhão de passageiros por dia.

quando vai estar ensolarado de novo

O serviço também deve ser muito mais rápido: quando a parte do serviço de Heathrow para o centro de Londres entrar a todo vapor, ele deve reduzir em cerca de 20 minutos as viagens, reduzindo-as a uma viagem de 40 minutos.

Quando estiver totalmente operacional, a rota aumentará a capacidade da rede de transporte da capital em 10% e oferecerá uma alternativa mais rápida à superlotada Linha Central.

Como vai ser por dentro?

A rota multibilionária do trem terá todos os confortos modernos, oferecendo aos usuários Wi-Fi gratuito, bem como uma sólida conexão 4G. Os designers dizem que os vagões oferecem um amplo espaço de janela e espaço para cadeirantes.

Os vagões também serão equipados com controle de temperatura com ar-condicionado para ajudar os passageiros a se refrescarem no verão. Os trens são projetados para serem mais eficientes e devem consumir até 30% menos energia.

Cada trem terá 200 metros de comprimento, quase o dobro do comprimento de um trem do metrô de Londres.

No entanto, os novos vagões não terão banheiros, depois que os engenheiros descobriram que ocupariam o espaço de 600 clientes por hora. Em vez disso, eles compensaram com 33 banheiros nas estações entre Shenfield e Reading.

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E as estações?

Críticos de arquitetura e alguns membros do público foram convidados a dar suas opiniões sobre o maior projeto de infraestrutura da Europa.

Vagando pelas passagens cavernosas das estações centrais de Londres pela primeira vez, é difícil não se sentir impressionado com o tamanho de tudo isso, O guardião Oliver Wainwright escreveu em agosto de 2018.

O projeto Crossrail da Grã-Bretanha foi possível graças a um planejamento detalhado e coordenado, mas isso também o torna arquitetonicamente monótono, O economista diz.

Quanto custará para viajar?

O prefeito de Londres, Sadiq Khan e o TfL, disseram que as tarifas da Elizabeth Line corresponderão aos preços do metrô na maior parte de Londres, mas que os passageiros de Heathrow pagarão um prêmio.

As viagens do Crossrail dentro das zonas 1-6 custarão o mesmo que as tarifas pré-pague no metrô, mas viajar entre o aeroporto e a zona 1 no centro de Londres em horários de pico custará £ 12,10 - £ 7 a mais do que a mesma viagem na Linha Piccadilly, de acordo com a Evening Standard .

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