Brexit faz Rolls-Royce bater e perder recorde

Queda na libra após votação para deixar a UE, adicionada ao acordo de caso de suborno, faz fabricante de motores a jato registrar perda de £ 4,6 bilhões

Rolls Royce

Alexander Hassenstein / Getty Images

A queda no valor da Sterling após a votação do Brexit empurrou o fabricante de motores a jato Rolls-Royce a uma perda recorde no ano passado.

A gigante da engenharia, que se separou do marcador de automóveis em 1971, relatou uma perda de £ 4,6 bilhões em 2016, a maior de sua história.



Enormes custos únicos foram o principal contribuinte, particularmente uma 'baixa de £ 4,4 bilhões sobre o valor dos hedges financeiros que Rolls usa para se proteger contra flutuações cambiais', diz O guardião . O valor da libra caiu cerca de um quinto em relação ao dólar desde o referendo da UE em junho passado.

A Rolls-Royce também foi atingida por um acordo legal de £ 671 milhões relativo a 25 anos de acusações de suborno e corrupção.

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A empresa admitiu formalmente no mês passado ter feito pagamentos ilegais para garantir contratos em países como Brasil, China, Índia, Indonésia, Malásia, Nigéria, Rússia e Tailândia.

Embora o pagamento seja distribuído ao longo de cinco anos, ele foi totalmente realizado nas contas deste ano para 'traçar um limite na areia'.

Essa certeza sobre o custo do escândalo, adicionada aos lucros subjacentes melhores do que o esperado após os custos únicos, que caíram 49 por cento para 813 milhões de libras, inicialmente limitou o impacto no preço das ações da Rolls-Royce.

No entanto, embora o comércio tenha caído apenas 2,5 por cento por volta das 9h, ele começou a cair novamente logo depois.

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Analistas estão preocupados que a Rolls-Royce ainda esteja lutando para manter as margens e que a queda nos lucros subjacentes mostre a necessidade de um plano de recuperação mais radical.

'[Rolls-Royce] ainda está expandindo a produção em um ritmo alucinante, o que esgota suas reservas, e ainda deve decidir se toma o remédio drástico defendido por alguns e se desfaz de algumas de suas operações, como a operação de motores marítimos', diz o Dominic O'Connell da BBC .

Solicita que o ex-chefe da Rolls-Royce seja destituído do título de cavaleiro

19 de janeiro

O Labor está pedindo que o ex-presidente-executivo da Rolls-Royce, Sir John Rose, seja destituído de seu título de cavaleiro após a empresa listada no FTSE 100 ter admitido décadas de corrupção, diz O guardião .

Na terça-feira, a empresa com sede em Derby, descrita por um juiz como 'uma joia da coroa industrial do Reino Unido', de acordo com o BBC , admitido como 'flagrante criminalidade' que remonta a mais de duas décadas.

A Rolls-Royce acertou uma longa investigação conduzida pelo Serious Fraud Office na Grã-Bretanha, bem como por reguladores nos EUA e no Brasil, concordando em pagar £ 671 milhões em um 'acordo de acusação diferido' que significa que evita acusações criminais formais.

Em termos gerais, as acusações estão relacionadas a pagamentos ilegais e subornos feitos a intermediários para garantir contratos em países que incluem Indonésia, Tailândia, Índia, Rússia, Nigéria, China e Malásia.

Além de concordar com um acordo financeiro, a Rolls-Royce abriu processos disciplinares contra 38 de seus funcionários. Onze deixaram a empresa durante o processo disciplinar, enquanto seis foram demitidos, diz a BBC.

A empresa também revisou todos os seus 250 relacionamentos de intermediários, suspendendo 88.

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Mas depois que o preço das ações da gigante da engenharia subiu 4,5 por cento no dia em que a Rolls-Royce anunciou que havia fechado um acordo com os reguladores - um dia em que a empresa também aumentou suas previsões de lucro - alguns ativistas dizem que a justiça ainda não foi feita.

Robert Barrington, diretor executivo da Transparency International UK, diz que nenhum executivo sênior do passado ou do presente foi 'responsabilizado' e que a resposta do mercado sugere que o acordo 'não é realmente uma punição ou impedimento'.

A SFO diz que as investigações sobre indivíduos específicos estão em andamento.

Barry Gardiner, secretário de Estado paralelo para o comércio internacional, disse ao Guardian que Sir John Rose, que ocupou o cargo mais importante na Rolls-Royce entre 1996 e 2011, deveria ser punido com a destituição de seu título de cavaleiro.

'Se Sir John Rose era a mente controladora da empresa na época, e estava ciente dessas alegações, então ele não está apto para manter seu título de cavaleiro', disse Gardiner.

“Se de fato ele era o executivo-chefe de uma empresa em que existiam práticas de corrupção generalizadas e ele não sabia disso, então é preciso perguntar se ele era adequado para ocupar o cargo de executivo-chefe.

'Visto que foi pelos serviços prestados à indústria como executivo-chefe que ele foi nomeado cavaleiro, mais uma vez ele não está apto para ocupar o título de cavaleiro.'

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Conselheiro Lib Dem implicado em alegações de suborno da Rolls Royce

1 de novembro

Um dos conselheiros políticos do líder liberal democrata Tim Farron, que doou mais de £ 1,6 milhão ao partido, está no centro de uma nova onda de acusações de suborno contra a Rolls Royce.

As reivindicações seguem uma investigação conjunta por O guardião e a BBC , cujas descobertas foram transmitidas em um programa Panorama na noite passada.

'A principal multinacional de manufatura da Grã-Bretanha ... contratou uma rede de agentes para ajudá-la a conseguir contratos lucrativos em pelo menos 12 países diferentes ao redor do mundo, às vezes supostamente usando subornos', diz o guardião .

O BBC diz que 'compreende' a Rolls Royce pagou £ 10 milhões a empresas ligadas ao traficante de armas indiano Sudhir Choudhrie. Os pagamentos referem-se a um contrato no valor de £ 400 milhões para fornecer os motores para uma frota de aeronaves na Índia.

O Guardian diz que há 'muitos usos legítimos diferentes para agentes em países estrangeiros', mas os investigadores estão se concentrando nas alegações de que 'esses intermediários contratados estavam subornando pessoas'.

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Um inquérito do Serious Fraud Office (SFO) está em andamento desde 2012, enquanto em 2014 o Departamento de Justiça dos EUA abriu sua própria investigação.

Choudhrie mora em Londres e dá conselhos sobre a Índia aos liberais democratas. Ele foi citado em uma lista negra do governo indiano de pessoas suspeitas de 'prática corrupta ou irregular'.

Alega-se que seu filho, Bhanu, acompanhou o executivo de armas Peter Ginger em uma viagem à Suíça em 2007, durante a qual os pagamentos foram feitos em uma conta bancária secreta. Ginger foi o principal negociador na venda de aeronaves Hawk para a Índia, todas com motores Rolls Royce.

Os advogados de Bhanu dizem que ele não foi pago pela Rolls Royce ou qualquer outra pessoa para fechar negócios e não sabia nada sobre os pagamentos. Ginger diz que nunca atuou para a Rolls Royce.

Tanto Bhanu quanto Sudhir Choudhrie foram presos em 2014 pela SFO. Eles negaram qualquer irregularidade e foram libertados sem acusação.

Outras alegações específicas decorrentes dos relatórios da BBC e do Guardian incluem supostos subornos para ganhar contratos com a Petrobas no Brasil, que tem sido objeto de um grande escândalo de corrupção em seu país.

Os pagamentos da Rolls Royce foram referenciados em evidências oficiais por um executivo da Petrobas aos promotores, diz a BBC.

A empresa diz que tem uma abordagem de tolerância zero ao suborno e que reduziu o uso de agentes desde que as alegações de corrupção surgiram pela primeira vez, 'embora não tenha dito [por] quantos', diz o Guardian.

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