BMW Série 3 Touring 2019: design, preço, especificações e lançamento no Reino Unido

A montadora alemã continua com diesel para sua propriedade de médio porte de próxima geração

BMW Série 3 Touring

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O sedã Série 3 da BMW tem sido um sucesso comercial e crítico desde o lançamento no início deste ano, então era apenas uma questão de tempo antes que uma versão carrinha surgisse.

O novo carro, conhecido como Touring by BMW, é baseado no popular sedã Série 3, embora com um porta-malas significativamente maior e uma silhueta diferente do seu homólogo de quatro portas.



De acordo com Ônibus , a montadora alemã se concentrou em espelhar as características dinâmicas de manuseio do sedã, dando ao Touring uma vantagem mais esportiva sobre rivais como o A4 Avant e o Mercedes-Benz C-Class Estate.

Teremos que esperar até que os críticos cheguem ao volante ainda este ano para ver se o Touring é tão esportivo quanto a BMW diz que é.

Por enquanto, porém, aqui está tudo o que você precisa saber sobre o novo Touring da Série 3:

Preço e lançamento

A BMW ainda não anunciou uma lista de preços para o novo Touring. No entanto, a Autocar espera que o modelo básico comece por menos de £ 30.000, tornando a propriedade cerca de £ 1.500 mais cara do que o sedã Série 3 equivalente.

As vendas estão em curso para começar em setembro, com as entregas ocorrendo logo em seguida.

Projeto

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O Touring é essencialmente um Série 3 regular com uma traseira convencional, e o resto do design do veículo sendo quase idêntico ao de seu irmão de salão, observa Auto Express . Também parece que a BMW não seguiu a tendência da indústria de apresentar um design arrojado, onde a praticidade é comprometida em favor de uma silhueta mais elegante.

Na verdade, o novo Touring deve ser significativamente mais prático do que seu antecessor. A janela traseira, por exemplo, é 20 mm maior, dando melhor visibilidade, enquanto o espaço da bagageira foi aumentado em cinco litros para uma capacidade máxima de 500 litros com os bancos traseiros no lugar, diz a revista de automobilismo. Deixá-los cair aumenta esse número para 1.500 litros.

Entre e você encontrará o mesmo layout interior do salão da Série 3. Os compradores recebem um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 8,8 polegadas como padrão, que é atualizado para um display de 12,3 polegadas nos carros M Sport e M Sport Plus Edition.

Motores e desempenho

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O mundo do automobilismo pode estar se apaixonando pelos motores a diesel, mas a BMW ainda não desistiu do combustível polêmico.

Os compradores podem escolher entre três motores a diesel. Os modelos 318d básicos são movidos por um motor turbo de quatro cilindros de 148 cv que tem uma economia média de combustível de 65,7 mpg, diz CarBuyer . Acima disso está o 320d, com uma potência de 187 cv e uma economia de combustível de 64,2 mpg no acabamento xDrive com tração nas quatro rodas.

Os modelos 330d de topo de linha são movidos por um motor de seis cilindros e podem ser especificados apenas na forma xDrive, diz o site de automobilismo. Possui o tempo de 0-62 mph mais rápido de 5,4 segundos, mas a economia de combustível cai para 52,3 mph.

Existem também três modelos a gasolina à sua escolha. Os carros 320i de especificação básica são movidos por um motor de quatro cilindros de 181 cv que oferece uma economia de combustível média de 48,7 mpg, observa Auto Express. Os modelos 330i de gama média usam o mesmo motor, mas a potência aumenta para 254 cv, enquanto o M340i xDrive pode fazer 0-62 mph em 4,5 segundos graças ao seu motor de seis cilindros turboalimentado que produz 369 cv.

O terceiro modelo da linha, uma versão híbrida plug-in com o emblema 330e, tem uma potência combinada de 252bhp e uma economia de combustível de aproximadamente 122,8 mpg, acrescenta a revista. No entanto, a BMW não lançará o modelo eletrificado até o próximo verão.

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