Melhores carros híbridos de 2017: BMW, Volvo e mais

De cupês sofisticados a salões econômicos, aqui estão os principais modelos deste ano

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Melhores híbridos de 2016: nove escolhas principais

25 de outubro

Os carros híbridos são agora considerados convencionais e a maioria dos grandes fabricantes pode vender um carro que ofereça um motor elétrico suave ao lado de gasolina ou diesel sob demanda.



Existem três tipos diferentes. Os híbridos convencionais não exigem mais esforço do que dirigir um carro normal, pois as baterias são carregadas em movimento, recuperando a energia por meio da frenagem. Esses carros funcionam com motor de combustão a maior parte do tempo.

No outro extremo da escala, os híbridos extensores de alcance funcionam com acionamento elétrico o tempo todo, e os pequenos motores de bordo estão lá apenas para carregar as baterias.

Os híbridos plug-in atacam bem no meio. Eles precisam ser carregados, mas você terá uma mistura de totalmente elétrico e um motor a gasolina ou diesel para quando as baterias estiverem fracas. Se o seu trajeto for curto, você pode passar dias sem usar gasolina, mas o motor está sempre lá se você precisar.

O mercado é bastante diversificado, e carros urbanos, saloons, crossovers, hatchbacks e até alguns SUVs de tamanho normal estão agora disponíveis com algum tipo de bateria a bordo. Aqui estão alguns dos carros recomendados pelos críticos se você está pensando em se tornar um híbrido em breve:

Extensor de alcance BMW i3

O pequeno e moderno carro elétrico da BMW pode ser comprado com um minúsculo motor a gasolina de dois cilindros, transformando-o em um extensor de alcance.

Em vez de ser usado como uma fonte de propulsão em si, o pequeno motor é usado apenas para carregar as baterias, enviando energia para o trem de força elétrico. O efeito é perceptível, especialmente no i3 recém-atualizado da BMW para 2016.

A densa bateria significa que o extensor de alcance i3 pode agora percorrer 276 milhas com uma única carga - quase o dobro do máximo de 150 milhas das versões anteriores. É o equivalente a 470mpg de economia de combustível e emite apenas 12g / km de CO2.

O extensor de alcance i3 pode ser comprado novo a partir de £ 30.980, graças à qualificação do carro para a concessão total do governo de £ 4.500.

Mitsubishi Outlander PHEV

O Outlander PHEV da Mitsubishi é um dos carros plug-in mais populares à venda na Grã-Bretanha hoje, graças ao seu estilo de direção híbrido silencioso combinado com sua posição de condução SUV elevada. É um carro Auto Express diz que faz sentido para quem procura espaço, conforto e baixas contas de imposto de veículos da empresa.

Ele usa um motor a gasolina de 2.0 litros funcionando com um gerador e dois motores elétricos em cada eixo. Combinada, a potência de saída é de respeitáveis ​​204bhp. Na maioria das vezes, as rodas serão movidas por motores elétricos, embora o motor a gasolina possa assumir o controle em estradas.

Mitsubishi afirma economia de combustível de 148mpg e emissões de CO2 de 44g / km. Os preços começam em £ 31.749.

Toyota Prius

O Prius está agora em sua quarta geração e continua sendo um dos veículos híbridos de produção em massa mais estabelecidos. O modelo mais recente apresenta um design mais extravagante e atraente em comparação com seus irmãos mais velhos, além de um novo motor e tecnologia de bateria para maior eficiência.

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Ele ainda usa um motor a gasolina de 1.8 litros como sua principal fonte de energia, entregando 97bhp e 94,1mpg reivindicados em um ciclo combinado para certas versões. É uma figura que Auto Express diz ser otimista, mas o consumo em torno das marcas de 70 mpg e 80 mpg é certamente alcançável. Combinado com a bateria, o Prius tem 121bhp. É isento de impostos e taxas de congestionamento, com clock de apenas 76g / km de CO2 nas rodas 17ins opcionais.

Sua aparência pode ser divisiva, mas dentro da cabine, o interior é um passo à frente do modelo anterior. Começa a partir de £ 23.295.

Toyota Yaris Hybrid

Para um híbrido baseado em um pequeno supermini convencional, a Toyota instalará uma bateria em seu Yaris.

O motor de 1,5 litros está ligado a uma bateria compacta para ajudar no progresso e aumentar a economia de combustível, fornecendo 76,3 mpg e 85 g / km de CO2, junto com 98 bhp para 0-62 mph em 11,8 segundos.

A desvantagem é a caixa de câmbio - uma transmissão continuamente variável que pode ser estranha para alguns motoristas. De acordo com Auto Express , 'dificulta o refinamento em velocidades de autoestrada, também, visto que as rotações aumentam e diminuem constantemente enquanto você tenta manter uma velocidade constante'.

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Os preços começam em £ 14.995 - £ 4.000 a mais do que um Yaris padrão, mas muitos equipamentos são incluídos como padrão.

Mercedes c300h

Um dos concorrentes híbridos mais populares da montadora é o C300h, uma versão do sedã Classe C.

O carro possui motor diesel de 2,1 litros e bateria de 20 kWh. Que carro? afirma que é um bom trem de força que oferece desempenho de alta qualidade e, ao mesmo tempo, emite valores de CO2 abaixo de 100g / km, o que o torna isento de impostos de trânsito. Mercedes afirma que você terá 79 mpg.

A quantidade de potência produzida pelo potente motor diesel de 2.1 litros faz com que seja confortável acelerar na autoestrada. Ter um nível decente de potência para confiar é reconfortante, acrescenta What Car ?, embora pareça que o sistema poderia ser um pouco mais refinado, dizendo que a transição da energia elétrica para o diesel não é tão suave quanto nos rivais do carro.

O C300H tem preço inicial de £ 35.400 com acabamento SE e, por isso, você obtém um Classe C decentemente equipado com navegação por satélite como padrão.

Volkswagen Golf GTE

Isso vem com a vantagem de ser um derivado de um dos hatchbacks familiares mais populares do Reino Unido e, como sugere o homônimo do GTE, é uma tentativa de tornar a propulsão híbrida plug-in mais quente.

Que carro? dá ao Golf GTE quatro de cinco e o coloca em sua lista de híbridos que você deve considerar.

Embora não seja tão rápido quanto um Golf GTI, o GTE é mais do que envolvente e tem muita potência à disposição. Um motor a gasolina turbo de 1.4 litros com 148 cv funciona em conjunto com um motor elétrico movido a bateria para um total de 201 cv. Ele completa 0-62 mph em 7,6 segundos respeitáveis ​​e a velocidade máxima é de 135 mph.

Em termos de eficiência, é também um executante. O sistema de plug-in leva 3,5 horas para carregar em um três pinos padrão e, uma vez completamente carregado, pode ser usado para alimentar o carro apenas com eletricidade por até 31 milhas. Amarrado ao motor a gasolina, o alcance é avaliado em 580 milhas e VW afirma 166 mpg, embora o teste do mundo real o tenha fixado perto de 60 mpg.

O valor do CO2 é a peça de festa do carro, no entanto. A 39g / km, é isento de VED e baixo o suficiente para torná-lo uma proposta muito tentadora para compradores de carros corporativos.

Por dentro e por fora não dá para errar - afinal, trata-se de uma versão híbrida de um VW Golf e o nível de equipamento é alto. Mas o preço também. Por £ 34.055, ele custa mais do que o Golf R. de 300 cv.

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Hyundai Ioniq

O Ioniq é um dos mais novos híbridos a chegar ao mercado e é a primeira tentativa da Hyundai em um carro com tecnologia de bateria. É também o primeiro carro a ser oferecido com a opção de um híbrido convencional, híbrido plug-in ou trem de força totalmente elétrico.

Um rival mais convencional e de aparência moderada do Prius, o Ioniq, Auto Express diz, é uma alternativa sólida ao veículo Toyota e deve ser popular considerando que seu preço inicial é significativamente menor.

O preço de £ 19.995 é para o híbrido básico, que será a primeira versão a ser lançada quando chegar aos showrooms em outubro. Hyundai afirma que administrará mais de 83mpg com 79g / km de emissões de CO2.

O outro híbrido e o EV completo estarão disponíveis em uma data posterior, mas as emissões de CO2 mais baixas de 32g / km são cotadas para o plug-in e um alcance totalmente elétrico de 174 milhas é reivindicado para o carro apenas com bateria.

A Auto Express diz que o Ioniq é mais agradável de dirigir do que o Prius, graças ao uso de uma caixa de câmbio adequada, enquanto o foco no conforto e requinte, junto com um espaço decente para o passageiro e um grande porta-malas, significa que ele 'se qualifica como uma família confortável e espaçosa carro'.

Kia niro

O novo Niro é um SUV híbrido recomendado por CarBuyer e embora os números da MPG não sejam tão impressionantes quanto outros carros nesta lista, é uma ótima escolha se você está atrás de um crossover familiar convencional e direto que se parece e dirige como qualquer outro carro na estrada - mas com talentos híbridos ocultos sob o capô.

Ele combina um motor a gasolina com um motor elétrico para uma potência combinada de 138bhp e Kia afirma que você obterá 74mpg em uma corrida combinada. As emissões de CO2 de 88g / km significam que o Niro não tem impostos sobre as estradas.

Ele foi projetado para ser o mais normal possível. Por exemplo, as baterias são colocadas embaixo dos assentos traseiros ao invés do porta-malas, então ainda há uma grande arrumação na parte de trás, enquanto a caixa de câmbio é uma automática de dupla embreagem, permitindo que você mude de marcha normalmente. Diferenças como essas fazem com que o Niro pareça familiar e familiar.

Os preços começam em £ 21.295, embora a CarBuyer diga que vá para o modelo 2 de gama média, onde você obtém naves por satélite, uma câmera de ré, limpadores automáticos e estofamento parcialmente de couro incluídos como padrão.

Lexus IS 300h

Um dos melhores carros híbridos saloon, conforme recomendado por Auto Express , é o Lexus IS 300h, um sedã executivo 'refrescantemente diferente' que é uma alternativa atraente para os gostos do BMW Série 3.

'Qualidade, serviço e requinte são imbatíveis, assim como uma longa lista de kits, enquanto o sistema híbrido é supereficiente', diz a revista.

O IS300h usa um motor de quatro cilindros de 2,5 litros acoplado a um motor elétrico que é bom para 0-62 mph em 8,3 segundos e uma velocidade máxima de 124 mph, e tem pontuações de eficiência impressionantes. Lexus afirma que você obterá 67mpg de seu sedã híbrido e os números de CO2 de 97g / km significam que é livre de impostos de estrada.

É um carro silencioso e confortável de dirigir, com manuseio organizado, mas alguns motoristas podem achar a caixa de câmbio desagradável. É uma unidade CVT, o que pode levar algum tempo para se acostumar, pois não se comportará como uma caixa de cinco ou seis velocidades padrão. Também não é a caixa de velocidades mais ágil do mundo.

O interior da cabine é 'magnificamente equipado e espaçoso'. Os preços começam em £ 28.995.

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