Bentley Continental Supersports: GT hardcore 'Tremendo' emociona os críticos

Grand tourer de luxo vai de 0-62 mph em 3,5 segundos graças ao motor W12 de 700bhp

Bentley

James Lipman

A Bentley revelou seu hardcore Continental Supersports, que afirma ser o carro de produção de quatro portas 'mais rápido do mundo'.

previsões inglaterra vs rússia

Sob o capô está o W12 de 6,0 litros do modelo padrão, apenas a Bentley injetou outros 74bhp adicionando turbos de alto desempenho, trazendo a potência total de saída para 700bhp e torque de 750lb-pés. Isso ajuda o Supersports de 5.027 libras a ir de zero a 62 mph em 3,5 segundos e a uma velocidade máxima de 209 mph.



A Bentley também refinou o chassi incluindo uma versão atualizada do sistema de vetorização de torque do Continental GT3-R, que freia individualmente as rodas para maximizar a potência e a aderência nas curvas. A tração integral também foi ajustada e distribui 60 por cento da potência do W12 para as rodas traseiras como padrão, embora isso possa ser modulado pelo motorista.

[[{'type': 'media', 'view_mode': 'content_original', 'fid': '106038', 'attribute': {'class': 'media-image'}}]]

Por fora, o Supersports recebeu amarrações de fibra de carbono para uma estética mais esportiva. O divisor dianteiro opcional e o spoiler traseiro grande geram downforce extra, enquanto as rodas de 21 polegadas e a tampa do motor em fibra de carbono opcional adicionam ao visual de corrida.

Os proprietários também podem ter detalhes de interior sob medida, incluindo assentos acolchoados de diamante com o logotipo Supersports em relevo e destaques de Alcantara no volante e na alavanca de câmbio.

Avaliações

'Todos os GTs Continental são construídos como casas vitorianas e pesam algo semelhante,' Evo diz, ainda assim, o Supersports consegue 'manter suas massas sob controle de forma bastante brilhante'.

quando a pequena Grã-Bretanha começou?

As cristas e os saltos são controlados com 'tremendo controle da carroceria', acrescenta a revista, enquanto o equilíbrio do chassi é 'muito neutro' considerando o motor grande e pesado na frente do motorista.

Enquanto isso, os efeitos do sistema de vetorização de torque aprimorado são difíceis de sentir ao volante, embora o carro tenha uma 'certa ansiedade no caminho para uma curva'.

É rápido também, diz AutoExpress , já que sua quantidade monstruosa de torque oferece um ritmo 'chocante' não importa em que marcha esteja. Também é raro ver um motor transportar tanto peso com a facilidade do W12.

A revista acrescenta que, ao contrário do modelo anterior, o novo Supersports mantém seus bancos traseiros com poltronas reclináveis ​​multi-ajustáveis ​​na frente, o que significa que pode ser considerado 'muito mais sensível' do que seu antecessor.

Os preços serão cerca de £ 50.000 a mais do que o W12 Continental padrão, começando em '£ 212.500 para cupês' e '£ 233.800 para conversíveis', AutoExpress diz. Os pedidos estão abertos agora, com entregas 'esperadas para a primavera'.

Copyright © Todos Os Direitos Reservados | carrosselmag.com