Audi Q2 SUV: preços, especificações e análises

Um pequeno crossover é uma adição 'desejável' e 'excelente' ao mercado, dizem os críticos

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O Audi Q2 é a mais recente adição à gama do fabricante alemão. É um pequeno crossover, servindo como o SUV básico da linha Q em constante expansão.

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Apresentado no Salão Automóvel de Genebra deste ano, o Audi Q2 já está à venda, com uma generosa seleção de motores a gasolina e diesel em oferta. O sistema de tração integral Quattro da Audi também está disponível, bem como uma série de opções de acabamento interno.

O Q2 pode ser o menor e mais barato Audi SUV que você pode comprar, mas certamente não é o menos interessante. Ele se destaca contra seus irmãos maiores Q3, Q5 e Q7, graças a algumas características de design exclusivas. Audi está lançando para compradores mais jovens e há muitas opções de personalização, como cores de pintura vibrantes e inserções de acabamento para tornar o crossover Audi mais barato mais atraente.



No entanto, ainda é um carro premium e uma alternativa mais elegante para carros como o Nissan Juke.

Aqui está tudo o que você precisa saber sobre o Q2 - e o que os críticos acham do pequeno e moderno crossover da Audi.

Projeto

Direcionado diretamente para um público mais jovem, o Q2 se destaca na gama da Audi, com linhas mais arrojadas e nítidas e um formato diferente de seus outros SUVs.

Ele foi desenhado para parecer o mais curvado e esportivo possível, com uma linha de ombros alta acoplada a um teto que gradualmente se inclina para baixo na parte traseira de forma semelhante ao Range Rover Evoque. A Audi também adicionou um punhado de novas sugestões de design, incluindo um recorte na parte superior das portas, uma traseira mais ampla e uma versão ajustada da grade característica da empresa.

Há também um revestimento de estilo robusto e placas de proteção nos para-choques, sendo que ambos podem ser codificados por cores com o corpo.

Na parte de trás, há dois pilares C grossos chamados 'lâminas' que, como muitas peças no Q2, podem ser especificadas em cores diferentes. Os compradores podem escolher entre 12 cores externas, um teto em dois tons e uma seleção de rodas de liga leve de 16 a 19 polegadas.

O Q2 mede 59,4 polegadas de altura e 70,7 polegadas de largura, com um comprimento total de 165 polegadas. Isso o torna aproximadamente 4,7 polegadas mais curto do que o hatchback A3 e 3,9 polegadas menor do que o SUV Q3.

Interior e Tecnologia
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Interior e Tecnologia

Por dentro, o Q2 é semelhante ao Audi A3 em que se baseia e incorpora o traço de design horizontal que pode ser visto na maioria dos modelos mais recentes da empresa. Há uma série de opções coloridas de acabamento e metal para escolher, muitas das quais não estão disponíveis no A3 hatchback.

A cabine é 'limpa' e 'organizada', diz CarBuyer , enquanto os plásticos macios ao toque e os elementos de acabamento em alumínio escovado são 'de alta qualidade'.

O equipamento padrão inclui uma tela de infoentretenimento de sete polegadas acima do painel, operada por meio de um botão giratório e botões localizados perto da alavanca de câmbio. Os interruptores são 'fáceis de ler' e tornam a navegação no sistema 'um doddle', diz Que carro? .

A tela pode ser usada para alterar as configurações do carro, bem como acessar o rádio, Apple CarPlay e Android Auto via Bluetooth ou USB. O sistema padrão em si é 'intuitivo', acrescenta o site, enquanto os modelos esportivos e superiores recebem um navegador por satélite integrado.

Um sistema de som Bang & Olufsen vem como um extra opcional, assim como o Virtual Cockpit da Audi, que substitui os mostradores físicos do painel por uma tela de 12,3 polegadas, controlada por botões no volante.

Espaço e praticidade

O espaço é bom para os passageiros na parte traseira, diz Que carro? , embora o BMW X1 e o Seat Ateca 'forneçam muito mais às famílias'.

O Q2 é 4,7 polegadas mais curto do que o hatchback A3 no qual se baseia, algo que a revista afirma que faz com que os passageiros mais altos nas costas roçam a cabeça no forro do teto. Eles também encontrarão 'seus joelhos perto das costas dos bancos dianteiros'.

Com 405 litros, o porta-malas do Q2 é cerca de 50 litros maior do que o hatchback A3 e seu rival Nissan Juke, enquanto rebatendo os assentos traseiros abre um espaço total de bagagem de 1.050 litros.

Acessar o Q2 é simples, graças às suas portas de abertura ampla e teto alto em comparação com o A3, diz CarBuyer . É também mais confortável do que o Nissan Juke e o Renault Captur, enquanto um volante ajustável e bancos dianteiros que podem acomodar facilmente adultos altos significam que a posição de direção é 'excelente'.

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Há uma abundância de caixas de armazenamento e buracos em cubículos espalhados pela cabine. O porta-luvas é bem dimensionado, assim como as caixas das portas, com uma pequena fenda localizada no console central para a chave de ignição.

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Motores

O lançamento da gama de motores a gasolina é uma unidade de três cilindros turboalimentada de 1,0 litro, que CarBuyer diz que tem um 'impacto surpreendente' e não precisa ser trabalhado muito para 'igualar seu tempo oficial de zero a 62 mph de 10,1 segundos'.

Isso é seguido por um motor TFSI de 1,4 litros com 148 cv com um zero a 62 mph de 8,5 segundos, acrescenta o site. É emparelhado com uma caixa de câmbio automática de dupla embreagem de sete velocidades, embora um manual de seis velocidades possa ser especificado para 'envolvimento prático'.

No topo da gama de motores a gasolina está um motor turbo de 2.0 litros de 187 cv que vem com um sistema de tração nas quatro rodas.

'O melhor motor versátil da linha é o 1.6 TDI diesel,' Que carro? diz aos leitores. Este motor fica na parte inferior da linha de diesel e é acoplado a uma caixa de câmbio manual, com uma versão automática disponível como opcional.

Há também uma opção de diesel de 2.0 litros com 148 cv, que o site diz 'proporciona um ritmo bastante fácil, quer você esteja dirigindo na cidade ou na autoestrada'. No entanto, acrescenta que este motor está disponível apenas em carros de especificações médias e superiores, por isso pode ser uma opção cara para alguns.

Quattro tração nas quatro rodas

As versões com tração dianteira do Q2 provavelmente dominarão as vendas e serão as opções mais populares, embora a tração integral esteja disponível se você precisar. No momento, um sistema de tração integral pode ser encontrado no 2.0 litros TDI, embora o 2.0 litros TFSI a gasolina do próximo ano também receba o trem de força.

CO2 e eficiência

A Audi ainda não divulgou as classificações totais de CO2 e MPG para o segundo trimestre, mas os motores que ela usa podem ser encontrados em vários outros carros da empresa. Estes oferecem um vislumbre do que os compradores podem esperar em termos de eficiência quando os detalhes completos forem revelados no final deste ano e a carteira de pedidos para o pequeno crossover for aberta.

CarBuyer fornece um relato útil do que os compradores podem esperar. O minúsculo 1.0 litro TFSI três cilindros retorna 62,3 mpg quando instalado no hatchback A3 da Audi, com valores de CO2 de 104 g / km. Espere ser ligeiramente menos eficiente no Q2 devido à forma do carro, com números MPG mergulhando abaixo de 60mpg em uma corrida combinada. Isso poderia empurrar as emissões de CO2 acima do limite de 110g / km a um imposto especial de consumo anual de £ 30.

Já o 1,4 litro a gasolina TFSI faz uso da tecnologia de desativação de cilindros - desligando dois cilindros do motor quando o motor está sob tensão e não são necessários para economizar combustível. Este motor vem no menor hatchback da Audi, o A1, e oferece 58,9 mpg. Também está disponível no crossover Q3 maior - o carro destinado a sentar-se logo acima do Q2 na faixa - retornando 51,4 mpg. Como tal, espera-se que a MPG esteja em meados dos anos 50.

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A conta de impostos poderia ser de £ 110 por ano - o tamanho e o peso adicionais do Q3 significam que ele produz 127g / km em comparação com o mesmo motor do A1. No segundo trimestre, poderia facilmente ultrapassar o limite de 120g / km.

Os motores diesel serão as escolhas mais populares no segundo trimestre, e CarBuyer diz que ambos os 1.6 e 2.0 litros TDIs deveriam produzir oficialmente entre 65-75 mpg, com números de CO2 mais baixos, para contas fiscais minúsculas.

Níveis de corte

Os Q2s de nível básico virão com acabamento SE, com rodas de liga leve de 16 polegadas como padrão, bem como C-pilares de lâmina cinza, uma tela de infoentretenimento de sete polegadas e sistema de pré-detecção de frenagem urbana e prevenção de colisões da Audi. Aqueles que estão cumprindo seus pedidos até o Q2 Sport acabarão com rodas de 17 polegadas como padrão, bem como bancos esportivos e detalhes prata-gelo em seu painel de lâmina.

No lançamento, Q2 S-Line fará para os carros de topo de gama. Eles receberão rodas de 18 polegadas, com ligas de 19 polegadas disponíveis de acordo com as especificações. O pilar C da lâmina muda de cor, desta vez para um tom de titânio, e faróis de LED vêm como parte do pacote. Os compradores podem especificar ou remover a configuração de suspensão esportiva mais firme e o interior parcial de couro. A direção progressiva da Audi virá de série em todas as versões.

Preços e lançamento

Os pedidos para o segundo trimestre estão abertos agora, com preços a partir de £ 21.360 para o TFSI de 1.0 litro no nível de acabamento SE sem extras opcionais. Adicionar tinta metálica aumenta o preço em £ 550, enquanto as rodas de liga leve 17ins custam £ 450 adicionais.

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Os modelos de gama média começam com o motor a gasolina 1.4 TFSI que começa em £ 23.685 em modelos SE, com diesel entrando com o menos potente 1.6 litros TDI que vem em £ 23.785. Estes são os únicos modelos que vêm com uma caixa de câmbio manual como padrão, embora uma transmissão automática S-Tronic de sete marchas possa ser adicionada a um prêmio de £ 1.520. Os carros de 1.0 litros básicos estão disponíveis apenas com caixa de câmbio manual, enquanto os modelos S-Line de 2.0 litros vêm com transmissões S-Tronic de série.

S-Line Q2s, que custam a partir de £ 27.160, vêm com um bodykit exclusivo, ligas de 18 polegadas, luzes LED e interior em couro parcial. No topo da linha S-Line está um modelo TFSI de 2.0 litros equipado com o sistema Audi Quattro de tração nas quatro rodas. Na estrada, os preços para esta versão começam em £ 31.760.

O Q2 mais caro é a Edição # 1, que apresenta opções exclusivas de acabamento, tintas, ligas e costuras contrastantes nos bancos e custa a partir de £ 32.150.

Avaliações

Auto Express diz que o novo crossover da Audi valeu a pena esperar. O preço pode ser alto em comparação com os rivais na classe de crossover pequeno, mas se você estiver disposto a se desfazer de um pouco mais de dinheiro, receberá despojos genuínos e de qualidade para um carro grande, embrulhados em um design estiloso.

O interior do carro é um dos seus trunfos. É semelhante às cabines de qualidade que você encontrará em outros Audis pequenos, mas as inserções coloridas do painel do Q2 e extras juvenis 'elevam o que de outra forma seria um design bastante conservador'.

Que carro? Certamente pensa que o novo bebê da Audi está à altura do zero e dá ao Q2 quatro estrelas em cinco.

A revista afirma que a montadora construiu um 'pequeno SUV desejável e de excelente direção, com um interior deslumbrante' e que certamente atrairá os compradores que procuram qualidade acima de tudo.

Embora o exterior moderno e jovem possa não agradar a todos, a cabine do Q2 é brilhante, acrescenta. Você não esperaria menos de um Audi, já que seus interiores ganharam uma reputação de qualidade de construção impecável e materiais premium e bem trabalhados. Não há muito no mercado que possa rivalizar com ele, diz a revista.

O display Virtual Cockpit também é recomendado por valer o dinheiro extra.

A revista recomenda o 1.6 TDI e diz que a experiência de dirigir também é divertida, já que o carro faz curvas com bastante aderência e tração. Que carro? também descobriu que, com o sistema de direção progressivo, o Q2 é um carro fácil de manobrar em velocidades baixas.

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A qualidade do passeio - e o preço caro - são as únicas coisas que impedem o novo Audi de obter uma classificação cinco em cinco, diz ele, acrescentando que a configuração da suspensão padrão do Q2 é um pouco firme e é facilmente o carro mais caro em sua classe .

Top Gear's o veredicto é bastante direto - porque o Q2 é um carro bastante direto. Parece uma nova embalagem sutil do A3 Sportback - uma nova 'cartola', se quiser, empoleirada na versátil caixa de bits MQB ', diz.

Não é 'revolucionário em nenhuma área específica', mas não precisa ser, continua a revista, que conclui que o Q2 é um pequeno crossover realizado e 'precisamente o que os clientes estão buscando', sendo diferente o suficiente para se destacar no que está se tornando um mercado lotado.

A cabine do Q2 - um 'lugar agradável para se estar' - compartilha o design 'organizado' de outras pessoas da linha, diz Evo , embora observe que, embora o interior seja 'bastante elegante e atraente', há algumas luzes coloridas 'enigmáticas' e 'painéis contrastantes'.

A forte primeira impressão continua na estrada, com a revista dizendo que a suspensão 'absorve' defeitos na estrada em todos os seus modos de condução. O passeio pode ser um pouco 'agitado' no modo de esportes, acrescenta, mas está longe de ser 'inaceitavelmente duro'.

Os compradores podem esperar um carro seguro e confortável para dirigir, diz CarBuyer , embora o crossover 'não seja muito envolvente'. Há 'elogios pouco corpo magro' nas curvas e a automática de sete velocidades opcional é fácil de recomendar em vez da manual de seis velocidades.

O porta-malas de 405 litros 'supera confortavelmente' o Nissan Juke, diz o site, e há muito espaço para adultos de quase dois metros de altura em 'conforto relativo'. Os passageiros na parte traseira, no entanto, podem sentir seus 'joelhos roçando' na parte de trás dos bancos dianteiros e o banco do meio é um pouco apertado.

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