Avaliação do Audi A1 Sportback 2018: é tão esportivo quanto parece?

A menor incubadora da empresa alemã recebeu uma atualização de alta tecnologia

Audi A19

O novo A1 Sportback da Audi já está à venda. O novo carro, que vem em várias versões diferentes, foi projetado para rivalizar com o Mini da BMW e o DS 3 da subsidiária da Citroen, DS.

Apresentado no verão, o A1 passou por uma reforma completa de design. Isso traz seu estilo mais em linha com os modelos mais recentes da Audi, como o novo SUV compacto Q2 e o supercarro R8.

O estilo do novo carro é muito mais esportivo do que o A1 anterior, com o trio de aberturas de ventilação sob o capô que lembra o carro de rally S1 Quattro da década de 1980. Os arcos das rodas também são mais largos do que os do carro antigo, o que é semelhante aos modelos RS focados no desempenho da Audi.



O interior também recebeu uma atualização de alta tecnologia. Painéis digitais, que substituem os mostradores analógicos convencionais atrás do volante, agora vêm como padrão, assim como a assistência para manter a faixa e a frenagem de emergência autônoma.

Estivemos atrás do volante do novo A1 para ver se ele dirige tão bem quanto parece.

O teste da semana dirige o Audi A1 Sportback

Audi diz que quer se distinguir como uma marca esportiva que se destaca de seus rivais alemães premium - BMW e Mercedes - e isso não é difícil de ver quando você põe seus olhos no novo A1.

O design do hatchback é muito mais agressivo do que o de seu antecessor, especialmente quando equipado com grade preta brilhante e emblemas. As rodas brancas opcionais, por sua vez, remetem às máquinas de rally da empresa de antigamente.

Entre e a estética atlética do A1 é atenuada, embora isso não queira dizer que não seja um lugar agradável para se estar. O volante revestido de couro é coberto de botões. Isso fará com que os motoristas se sintam como se estivessem em uma máquina mais cara, assim como o painel digital e a tela sensível ao toque opcional no console central.

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A qualidade da cabine é boa para modelos com preços abaixo de £ 20.000, mas aqueles que optam por carros da linha S de topo de gama podem ficar desapontados com a textura dos plásticos internos.

Ainda assim, há muito espaço na frente e apenas pé-direito suficiente na parte de trás para passageiros com mais de um metro e oitenta. Colocar três pessoas no banco traseiro pode ser um pouco complicado, no entanto.

Na estrada, o novo A1 tem potência suficiente para colocar os motoristas em velocidades de rodovia rapidamente, independentemente da configuração do motor. Ouvimos algumas queixas dos críticos sobre o ruído da estrada, mas descobrimos que isso não foi um problema durante um cruzeiro de uma hora ao longo das estradas esburacadas de nossa rota de teste.

A direção, no entanto, pode parecer um pouco dura para algumas pessoas tanto no modo de conforto quanto no modo de direção dinâmico. A suspensão mais dura nunca é insuportável, mas solavancos e imperfeições da estrada podem enviar pequenos solavancos pela cabine.

No entanto, a Audi parece ter transformado com sucesso o A1 de um carro urbano estiloso em um hatchback esportivo. O novo carro responde aos comandos do motorista em estradas sinuosas e está equipado com todas as tecnologias de interior que os compradores podem pedir por um preço abaixo de £ 20.000.

A direção firme do carro pode ser divisiva, assim como seu estilo inspirado em rally, mas os compradores que procuram um carro urbano com aparência de supercarro não podem dar errado com o novo A1.

Preço e data de lançamento

Audi já abriu pedidos para o novo A1 Sportback. As entregas devem começar no início do próximo ano, diz Auto Express .

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Os modelos básicos do SE começam em £ 18.450, diz a revista, e esse número sobe para £ 23.180 para os modelos topo da linha S Line. O modelo mais caro tem um estilo mais agressivo, suspensão esportiva e rodas maiores.

Motores e desempenho

Quatro opções de motor a gasolina estarão disponíveis quando o carro for lançado. Isso consistirá em um trio de motores de três cilindros e uma unidade de quatro cilindros.

A1s de nível básico, com os emblemas 25 TFSI e 30 TFSI, são movidos por motores turboalimentados de três cilindros de 1.0 litros retirados da empresa controladora da Audi, a Volkswagen, diz Ônibus . Estes vêm com potências de 94bhp e 114bh. O torque chega a 129 lb-ft e 148 lb-ft, respectivamente.

Os modelos Sportier A1 35 TFSI terão um motor turbo de três cilindros TFSI de 1,5 litros, produzindo 148bhp e 184lb-pés de torque. Enquanto isso, os 40 carros TFSI de topo de linha serão movidos por turbo motores de quatro cilindros com 197bhp e 236lb-pés de torque.

A tração dianteira é padrão no novo A1, diz CarBuyer , assim como uma caixa de câmbio manual de seis velocidades. Os automáticos de sete velocidades estão disponíveis como extras opcionais em todos os modelos, espere o 40 TFSI, que terá um automóvel de seis velocidades como padrão.

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