Audi A3 2016: Estilos de carroceria, preços e análises

A terceira geração teve um facelift e alguns novos motores adicionados - e conquistou os críticos

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O hatchback A3 da Audi deu início ao segmento premium, compacto, com o lançamento do carro de primeira geração há 20 anos, diz Auto Express . Mas agora em sua terceira geração, está enfrentando uma competição acirrada.

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Assim como a rival Mercedes Benz que oferece um hatchback com seu Classe A remodelado, a BMW também está na corrida com sua tração traseira Série 1.

A Audi atualizou o A3 no início deste ano para oferecer aos clientes um modelo reformulado com novo estilo, motores e tecnologias. Aqui está o que você ganha.



Estilos e formas corporais

O A3 está disponível em mais do que apenas uma versão hatchback, e em uma série de estilos de carroceria e modelos diferentes.

Os carros mais convencionais e populares são as duas versões hatchback. O A3 hatch é de três portas e um dos modelos mais onipresentes (há também uma versão de cinco portas). Chamado de Sportback, é um carro um pouco maior, com 2,8 polegadas a mais de espaço para as pernas e um perfil traseiro diferente com mais pé-direito. Você também terá um porta-malas maior - 380 litros em comparação com 365.

Se um hatchback não atrai, uma versão sedã compacta de quatro portas pode ser comprada. Seu formato tradicional de três caixas torna-o a versão mais longa do carro, com 14,7 pés de comprimento, mas a linha de teto mais baixa e esportiva significa que o pé-direito está um pouco comprometido. O carro, no entanto, tem o maior espaço de carga - 425 litros.

O formato final da carroceria transforma o A3 de um hatchback familiar em um pequeno conversível de quatro lugares. O cabriolet A4 é a versão mais cara, embora seja a menos espaçosa com o teto no lugar e uma pequena mala de 320 litros. A capacidade do porta-malas cai para 285 litros nos carros com tração integral Quattro, o que o torna o menos prático.

Motores

Dependendo do nível de acabamento, o A3 está disponível com uma grande seleção de motores.

A opção mais pequena, que só pode ser especificada no A3 hatch ou Sportback, é um 1.0-litro TFSI três cilindros a gasolina entregando 114bhp, 62.8mpg reivindicado e números de CO2 de 104g / km, tornando-o barato para taxar. Duas outras opções de gasolina estão disponíveis no A3 padrão - um TFSI de 1,4 litros com 148 cv, fornecendo virtualmente o mesmo CO2 e pontuações de eficiência.

Um TFSI de 2.0 litros é a gasolina mais potente que você pode comprar antes de entrar no território do S3. Ele produz 187bhp, 50,4mpg e 129g / km de CO2 e pode ser equipado com um sistema de tração integral Quattro.

Os três motores diesel começam com um 1.6 TDI com 109bhp, embora sua classificação de 74,3 mpg torna a escolha mais eficiente, enquanto o número de CO2 de 99g / km significa que é isento de imposto de trânsito.

Dois TDIs de 2.0 litros ficam acima dele, um com 148 cv e outro com 182 cv. A versão menos potente tem tração dianteira de série, mas pode ser selecionada com tração nas quatro rodas se você estiver disposto a incorrer em um grande golpe de eficiência. O diesel mais potente é o Quattro de série.

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Os modelos S3 vêm com um motor turbo a gasolina de 2.0 litros que produz 306bhp. É uma máquina potente e, embora seja a escolha menos eficiente, é facilmente a mais rápida - 0-62 mph leva apenas 4,8 segundos.

No entanto, o agora descontinuado RS3 Quattro ainda pode ser encontrado nos pátios das concessionárias. Ele usa um motor de cinco cilindros turboalimentado com 362bhp. Evo diz que é uma 'máquina formidável de cross-country'.

Uma última opção de motor, o A3 E-Tron, estará disponível em breve. É uma versão com motor híbrido do Sportback, que faz uso do motor a gasolina TFSI de 1,4 litros acoplado a uma caixa de câmbio S-Tronic de seis velocidades e um motor elétrico.

Poucos detalhes foram revelados, mas o modelo mais antigo vem com números manchetes de 201bhp, 0-62mph em 7,6 segundos, 37g / km de CO2, um alcance de 580 milhas e 31 milhas somente com energia elétrica.

Dentro

O A3 carrega a reputação estabelecida da Audi para qualidade interior e CarBuyer acredita que é um dos melhores interiores em sua classe.

A qualidade da construção é alta. Os controles são feitos usando materiais premium robustos e o layout da cabine reflete o estilo de design horizontal encontrado em Audis maiores.

É um lugar agradável para se estar e CarBuyer diz que é confortável também - os bancos padrão estão perfeitamente posicionados com bastante ajuste, enquanto assentos aquecidos ou mais esportivos também podem ser especificados.

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Os carros recebem uma tela fina de infoentretenimento de 7 polegadas que sai do painel, mas a Audi também oferece uma segunda opção retirada diretamente de muitos de seus carros maiores. O excelente sistema de cockpit virtual da marca substitui os mostradores manuais atrás do volante por um grande display de 12,3 polegadas. É melhor usado com navegação por satélite para exibir mapas grandes de forma clara e bem na frente do motorista.

Segurança

Auto Express diz que a segurança é um dos trunfos do A3 e as pontuações do carro nos testes Euro NCAP são muito impressionantes, chamando particular atenção para a pontuação de 95 por cento alcançada na categoria de proteção do ocupante adulto.

O A3 vem com uma gama impressionante de recursos de segurança e conveniência, embora muito da tecnologia dos grandes carros seja reservada para a lista de extras opcionais em carros de nível de entrada.

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Por exemplo, há um controle de cruzeiro opcional controlado por radar, que mantém consistentemente uma distância definida do carro da frente, bem como assistência para manter a faixa e a tecnologia de frenagem autônoma 'Pre Sense' da Audi, que é útil em cidades. A Assistência de Emergência opcional é uma das adições mais extensas e pode levar o carro a uma parada completa se não detectar nenhuma atividade do motorista após avisos repetidos.

Um sistema de estacionamento sem manobrista pode ser especificado para tornar os locais apertados muito mais fáceis, assim como os sistemas para avisos de perigo ao puxar para fora ou voltar para o tráfego cruzado.

Preços

O A3 hatch com acabamento SE com o motor de três cilindros de 1.0 litro começa em £ 19.365, enquanto o Sportback arranca em £ 19.985.

Se você está atrás da versão sedan, terá que desembolsar £ 24.235, embora não esteja disponível com o motor 1.0 e o nível de entrada consiste no 1.4 litros TFSI 148bhp. É a mesma história com o cabriolet em £ 26.875.

A opção de diesel mais barata é mais cara do que sua contraparte a gasolina e as versões S, em £ 32.330 para o hatch, custam significativamente mais. Os preços aumentaram de forma semelhante para outros estilos de carroceria.

Avaliações

O Daily Telegraph dá ao A3 cinco estrelas em cinco e declara que ele não é mais apenas um Volkswagen Golf vestindo um vestido chique.

Apesar da atualização da meia-idade apenas introduzir mudanças de design muito sutis por dentro e por fora, a cabine do A3 continua sendo uma cabine premium de design agudo, diz o jornal, mas os novos acréscimos de tecnologia são o que realmente roubam a cena.

O lançamento do display Virtual Cockpit pela Audi em quase toda a sua gama está se provando popular e agora que o A3 pode instalá-lo, o Telegraph sente que é fácil ver porque o hatchback tem uma imagem sofisticada, focada em tecnologia e premium. Ele recomenda aumentar os £ 450 necessários para ajustar o sistema.

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As escolhas do motor são suaves, continua o jornal, e embora o A3 seja um carro mais tranquilo para se dirigir em comparação com as emoções oferecidas por modelos como o BMW Série 1, ainda é divertido e um 'versátil fabuloso'.

Quanto a qual escolher, Auto Express escolhe o 1.6-litro TDI em Sport trim - é também o mais barato para rodar, graças a 74mpg reivindicado e sub 100g / km CO2 números tornando-o isento de imposto de estrada.

Como padrão, você terá rodas de liga leve de 17 polegadas, faróis de xenônio, assentos esportivos, controle de cruzeiro e navegação por satélite.

Quanto ao salão A3, Que carro? classifica-o como um 'carro executivo compacto excelente' e pontua com quatro estrelas em cinco.

Mais uma vez, a cabine elegante tirada do A3 hatch é considerada uma das principais características do carro, com o site dizendo que a qualidade do interior é tal que, apesar de ser um carro pequeno - é muito mais curto do que os rivais do Mercedes C-Class, BMW Série 3, e até mesmo o Audi A4 - é aquele que os compradores de veículos executivos de tamanho normal podem encontrar uma proposta atraente.

'Acrescente valores de revenda sólidos, taxas de PCP atraentes e motores eficientes que reduzem as taxas de impostos sobre carros da empresa, e você terá um candidato sério na classe executiva', acrescenta What? Carro.

Na estrada, o motor TFSI de 1,4 litros de nível básico é 'enérgico' e o site menciona como a unidade de potência de 148 cv tem tecnologia de desativação de cilindro, para que possa desligar dois de seus cilindros quando não forem necessários para economizar combustível.

Que? O carro acrescenta que é possível fazer do sedã A3 um cruzador confortável removendo a suspensão esportiva.

Ainda é um carro empolgante e composto de dirigir, conclui, e 'você precisaria gastar muito em um BMW Série 3 para obter algo mais ágil ou envolvente para dirigir'.

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